强制保电就是它会保证你的电池电量和你设置的值一致，如果电池的电量低于soc设置，发动机就会强制给电池充电。

智能保电就是电脑来判断什么时间多用电，什么时间少用电，可能电池的电量和你设置的soc的值有一定的差异，电脑判断会根据你的驾驶习惯，合理调度能耗的分配更加合理。不管怎么设置，和车辆的动力没有什么关系，电池的电量多少和动力有一点关系，但差异很小，这也是比亚迪很厉害的地方，有电没电差异很小。

它们的区别就是

汉dm I智能保电是由车机系统自动控制的保电模式，强制保电是由人为的，强行控制电池电量的模式。

这两种模式的主要运用场合，是在城区里开车时，一般都会采用智能保电，但在高速公路行驶时，都会采用强制保电，能够使车辆动力有效的输出。

汉dmi智能保电和强制保电的区别

汉dm I智能保电就是车辆自身根据电量消耗，电脑控制电量。在电量到最低值在25%时自动切换为混动模式。

强制保电就是人为的对电池电量消耗进行控制，可以设定百分之七十，六十等等，车辆在不低于设定值的情况下，就会切换使用混动模式。

手机关机存不住电，是有原因的，就是本身电池就不行了，要换新的电池。

手机不存电方法：方法如下：

1、用餐巾纸包好电池，放在塑料袋里，放在冰箱的冷冻箱里，冷冻三天以上。恢复的效果很好。

2、把电池放入冰箱里冷冻时间大约三到四小时就可以了

3、用高过电池电压一倍的电流冲击电池，每次冲击三、四秒钟。效果也不错。注意：如果电池鼓包了（电池平方在玻璃板上，用手拨动它旋转，转的很快，就是鼓包了）就没救了。

手机关机后不保电了怎么办

手机关机存不住电，是有原因的，就是本身电池就不行了，要换新的电池。

手机电池本来就会有…

三相三线(就是3相380Ⅴ)漏电开关，在三相不平衡的情况下，进行保护。就三相进三相出。不适合家庭单相220Ⅴ电路使用。漏电开关不用地线，按实验开关能正常跳闸说明开关没有故障。但是漏电开关一定要按上面标示的N接零线L接火线，这样才能保证安全。

智能保电其实就是根据你使用情况来调整动力的输出，强制保电也就是以充电为主，动力输出为其次。

强制保电是在没有充电的条件，电量不多，但同时又有除行驶以外的用电需求，比如说需要电量储备用于后续的生活放电，那么可以设置在这种模式下。

肯定是选择智能保电，因为智能保电是会随着你的车子电量使用而自动停止的，而强制保定是有一个电量截止的，选择智能保电比较好一些。

区别如下。第一，强制保电与智能保店有很大区别，强制保电是在 H EV的模式下，燃油首先保证电量的供应，保证前期输入的功率水平，然后才保证动力的输出。

第二，智能保电是在保证动力输出的前提之下，然后把冗余的动力再转化为电力。

第三，这两种模式为我们出行提供了一个很好的选择。便于我们最大化的利用电能，减少汽油的消耗。汉dm I智能保电就是车辆自身根据电量消耗，电脑控制电量。在电量到最低值在25%时自动切换为混动模式。

第四，强制保电就是人为的对电池电量消耗进行控制，可以设定百分之七十，六十等等，车辆在不低于设定值的情况下，就会切换使用混动模式。

区别如下。

第一，强制保电与智能保店有很大区别，强制保电是在 H EV的模式下，燃油首先保证电量的供应，保证前期输入的功率水平，然后才保证动力的输出。

第二，智能保电是在保证动力输出的前提之下，然后把冗余的动力再转化为电力。

第三，这两种模式为我们出行提供了一个很好的选择。便于我们最大化的利用电能，减少汽油的消耗。汉dm I智能保电就是车辆自身根据电量消耗，电脑控制电量。在电量到最低值在25%时自动切换为混动模式。

第四，强制保电就是人为的对电池电量消耗进行控制，可以设定百分之七十，六十等等，车辆在不低于设定值的情况下，就会切换使用混动模式…