一般为0.15～0.40mm。

由于齿条和齿轮传动时要留有一定的间隙，该间隙称为齿侧间隙，是为了防止齿条和齿轮啮合传动时发热而导致轮齿膨胀而影响轮齿从齿槽中滑出，该间隙过大又影响传动精度。

齿轮齿条的传动比是主动齿轮和从动齿轮的角速度之比。它反映了从动轮和主动轮的大小之比。传动比的计算方法如下：

传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数

传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径的倒数的比值。即：i=n1/n2=d2/d1

对于多级齿轮传动：1.每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。

2、从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。

1、

齿轮齿条式转向器检修:零件出现裂纹应更换，横拉杆、转向齿条在总成修理时应进行隐伤检验转向齿条的直线度误差不得大于0.30mm转向齿轮和转向齿条的齿面上应无疲劳剥蚀及严重磨损若出现左右大转角时转向沉重，且无法调整时应更换

2、

更换转向齿轮轴承。

调整方法是：在转向机上面左右两边有一个调整螺丝，越往紧调间隙越小。转向机就是在司机打方向盘的同时，帮助司机用力，以减轻司机转向时的用力度，达到开车时司机轻松、方便的目的的机器。汽车方向机主要分为齿轮齿条式转向和蜗轮蜗杆式转向，目前市面上大致有三种助力转向装置：电动机电力助力转向、齿轮齿条式液压助力转向、电力液压助力转向。正常的情况下，方向机自由行程间隙约10至15mm。

奥迪方向机齿条间隙调整方法

齿轮齿条式转向器调整方法：弹簧通过压块将齿条压靠在转向齿轮上，以保证无间隙啮合。弹簧的预紧力可用调整螺钉调整。齿轮齿条式转向器中作为传动副主动件的转向齿轮安装在壳体中，…