新速腾前悬挂采用麦弗逊式悬挂结构，这个名词很多朋友耳闻能详了，上至保时捷911，下至比亚迪都有采用这种悬挂结构，其优点是结构简单，占用空间小。下摆臂与副车架之间采用橡胶衬套+螺栓的方式连接，有利于缓冲行驶中的震动。当然，采用液压衬套能获得更好的震动过滤效果。 后悬挂及细节实拍

铃木锋驭和维特拉两款车型的底盘区别主要在于悬架方面不同，铃木锋驭的车辆的底盘采用的是前独立式悬架，后扭力梁式非独立悬架的配置，而维特拉的底盘采用的是前后单连杆式独立悬架的配置

门内饰板内有异物

内饰板或音响松动

车门铰链生锈

车门密封条老化

车门锁块接触不良，有间隙或者润滑不好

电动门锁没装好

闭锁器出现故障。

由于倒车时的速度不快，有些平时可能“难听到”的一些“异响”可能会在这个时候更易于听到，如门的异响（铰链松动、磨损松旷等）、其他结构部件的异响。

奔腾b70的底盘和马自达六车型的底盘的区别，首先是悬架方面存在区别，奔腾b70的底盘悬架采用的是前后多连杆式独立悬架，而马自达六采用的是前麦逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架其次，两款车型底盘的用料材质桶的区别b70底盘以铸铁材质为主，而马自达六车型的底盘材质与铝合金材质为主

奔腾b70底盘和马6的区别

奔腾b70和马6属于龙凤胎，它们是从同一个车间生产的，同一条装配线，发动机、底盘、变速器等都是一样的。但b70是在马6的基础上加强了外壳，增加了空间，增加了配置，还降低了价格，性价比也更实用一点。

底盘高的轿车排名

1、观致3GT 离地间隙：224mm

2、新宝骏rc-6 离地间隙：198mm

3、东风标致408 离地间隙：180mm

4、吉利帝豪 离地间隙：180mm

5、拉达Vesta 离地间隙：178mm

6、丰田锐志 离地间隙：175mm

7、铃木天语尚悦 离地间隙：175mm

8、雪铁龙c4 离地间隙：174mm

9、长城腾翼c50 离地间隙：170m…

没有。

吉利星越L不可以升高底盘。升高底盘的车辆一般都是高档轿车或者是高档的SUV。它需要配置空气悬挂。空气悬挂成本非常高，一般不会用于这类中低档车的。

小蚂蚁底盘高度是125mm。理论上，家庭普通轿车的最小离地高度，一般在11到15厘米的范围之内，根据轿车的这个参数分析，底盘高度越大一般指超过13厘米，通过性能相对来说比较好

长安UNI-V底盘高度为160mm。

底盘高有利有弊，以常规轿车的参数分析，底盘高度越大，通常指最小离地距离超过13厘米，性能方面相对来说会比较好。

在车辆行驶速度过快时，稳定性就会差一些。因为底盘的离地间隙在低于110毫米的情况下，高速上会有更为稳定的操控性。

本田XRV底盘高度在满载时为130mm，最高可达到142mm

本田XRV满载时，底盘高度为130毫米，最大高度可达142毫米。

2、对于这个高度来说，它有着不错的通过能力，完全够日常使用，在这款车型中算是正常水平。

本田XRV的长宽高分别为4328 mm、1772 mm和1605 mm，轴距为2610 mm。

东风标致408在空加载时最小离地间隙为180mm，满载测试后约为140-150mm。应该说这个指标挺好的，和普通城市SUV差不多，但是比普通轿车高。

我们来看看标致408的底盘结构分析。作为一款典型的家用车，标致408的前悬架采用了麦弗逊式，我们已经多次介绍过。结构简单，成本低，房间空小，易于维护。副车架是冲压件焊接而成，下臂是铸造的，比普通冲压的L型下臂要小。车辆的前制动卡钳由博世提供(配备ESP电子稳定系统)，刹车采用通风盘设计。

博越2022款底盘离地间隙为160mm。

博越是一款SUV，这款车的离地间隙相对与轿车来说要高，汽车最小离地间隙指的是汽车在最大运载的情况下，汽车的底盘和地面垂直的高度。

汽车的最小离地间隙会直接影响到汽车的通过性，在之前汽车是有最小离地间隙规定的，不过随着汽车生产技术的不断发展，已经取消了汽车的最小离地间隙规定。

1、梅赛德斯-奔驰GLS

官方指导价:93.48-148.8万

最小离地间隙:306毫米

奔驰GLS的整体设计并不夸张，甚至带有一些忠诚感和传统感。前脸犀利的车头基于圆润的弧线切出的侵略性引擎盖，车身两侧看起来很有肌肉感。最大的亮点是空之间的表现。行李厢容积为680升，即使坐满7人，仍有295升可用。但第二次和第三次放电后，体积达到2300升，不仅可以用来睡觉，还可以作为一个封闭的Picarat产品。

2、日产途乐

官方指导价:55.80-84.18万

最小离地间隙:287毫米

途乐采用非承载式车身结构，…