盾构机一般每天最多掘20米。
盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构(局部气压、全局气压)，机械式盾构(开胸式切削盾构，气压式盾构，泥水加压盾构，土压平衡盾构，混合型盾构，异型盾构)。用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响。
中国盾构机一天能挖多少米
盾构机一般每天最多掘20米。
盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建（铺设）隧道之“盾”（指支撑性管片）。
盾构机 为shield 主要用于土层的开挖，有土压平衡盾构，EPB （earth pressure balanced) 还有泥水盾构机多于穿河流，土层含水压比较大的土层，slurry shield。
用于硬岩的准确是TBM(tunnelling borring machine) 。
盾构外径意义是通过对土压平衡式、泥水式盾构机中的关键技术，如盾构机的有效密封，确保开挖面的稳定、控制地表隆起及塌陷在规定范围之内，刀具的使用寿命以及在密封条件下的刀具更换，对一些恶劣地质如高水压条件的处理技术等方面的探索和研究解决，使盾构机有该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。
1、用途不同
盾构机通常用于隧洞洞线较长、埋深较大的情况下。TBM通常使用于岩石地层。
2、分类不同
盾构机分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构（局部气压、全局气压），机械式盾构（开胸式切削盾构，气压式盾构，泥水加压盾构，土压平衡盾构，混合型盾构，异型盾构）。TBM分为敞开式隧道掘进机和护盾式隧道掘进机。
3、结构特点不同
盾构：开挖面的支撑作用是由土的粘聚力和网格厚度范围内的阻力而产生的。当盾构推进时，土体就从格子里挤出来。根据土的性质，调节网格的开孔面积。TBM：典型的现代支撑式TBM的结构可分为开挖、支护和驱动组合体，…
盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘.该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。挖掘、排土、衬砌等作业在护盾的掩护下进行。
可以用到盾构机，这是一种科技含量很高的机械，能做到挖开岩石、铺设管道一气呵成，这也是效率最高的方法。不过，如果是太长的海底隧道，盾构机就派不上用场了。
修建海底隧道的方法也挺多的，最简单粗暴的方法就是用爆破，把海底的岩石一点一点炸开，然后再把炸开的地方修成隧道，这就是在海底基床打通隧道，整个过程可以不用在海水中进行。
可以挖，但不适宜
适用于软土地层的隧道掘进机，称之为“盾构机”，用于岩石地层的隧道掘进机，称之为全断面硬岩隧道掘进机(TBM).
盾构机为什么不适合用来挖火车隧道，是因为火车隧道穿过的是山体，岩层坚硬厚实，地质结构复杂。火车隧道较短，不适合使用盾构机。
盾构机适用城市地铁隧道，是因为建筑物居多，地下各种管线，爆破法不适合，而盾构机完美解决这些难点。虽然盾构机成本高达数亿，但地铁隧道一挖就是几十公里，从成本上说，使用盾构机合算，而且速度还快。
盾构机可以挖岩石山体吗
首先要确定你是问盾构还是TBM。盾构：盾壳下面的机械构造。分为泥…
不一样的，所谓的隧道掘进机呢，其实可以说分为两种，分别是敞开式隧道掘机和盾构机。
虽然说可分两种，可是其实两者之间从根本上来说是不在一个范畴上的，不能相互比较，因为盾构机实质上也是全断面掘进机，但是国内大部分认为前者主要用于山岭隧道，后者主要用于软土地层的开挖，现在经常用于城市隧道的开挖。
更深一步的来说对于全断面隧道掘进机，在国内有两种说法，其一是岩石掘进机（TBM），其二是盾构机。TBM就是适合硬岩掘进的隧道掘进机，盾构机指的是适于在软岩、土中的隧道掘进机。
不生产盾构机，资阳号称西部车城，主要是有中车资阳公司生产火车车头，还有个南骏汽车和现代商用汽车，所以生产盾构机并不在资阳。
非常好。
盾构施工技术好就业。
公路铁路隧道施工、城市地铁建设、市政管道布设、水利输送工程等领域从事地下盾构施工与管理、盾构机的操作与养护维修，盾构施工概预算与施工管理、盾构施工监理等工作。
主要开设于土建施工特色突出的院校。
中国的盾构机还严重依赖进口。据郝路平介绍，中国隧道施工主要经历了四个阶段。
第一阶段：20世纪50年代，主要采用人工挖掘，“钢钎加大锤，打眼再放炮”的原始方法
第二阶段：20世纪70年代，利用钻爆法原理，采用风钻打眼，再使用轨道翻斗车运输，机械化程度有了提升，但主要还是靠人力
第三阶段：20世纪80年代，仍然利用钻爆法原理，但是机械化水平更高了一些，开始采用凿岩台车进行钻眼作业，同时配以衬砌模板开展大型机械化施工
第四阶段：20世纪90年代，开始全面采用盾构机开展作业，机械化程度全面提升。
1997年，中国首次从德国引进了两台盾…
能国产，我国已实现了盾构机完全国产化。
中国掌握了先进的盾构机研制技术
盾构机简直是“隧道之神”，没有盾构机，无法想象如何去修筑秦岭隧道、深中通道这样的旷世工程。
中国盾构机的研发路程充满坎坷，我们属于从无到有，从零到一的突破，如今中国盾构机突破核心技术，成功逆袭远超欧美。