1、定位是确定工件在机床上或夹具中占有正确位置的过程
2、夹紧是指工件定位后将其固定，使其在加工过程中保持定位位置不变的操作
3、定位夹紧使用不同的工具：定位使用定位销，挡板等限制自由度夹紧使用车床的三爪夹紧，刨铣床的压板。
1、螺栓预紧力=夹紧力+外部载荷
（1）当外部载荷为零时，夹紧力就是螺栓预紧力
（2）当工件收到张力时，也就是有外部载荷，螺栓只要没有发生形变，那么螺栓预紧力就是不变的，但是夹紧力在变
（3）当外部载荷大于螺栓预紧力时，螺栓被再次拉伸，此时工件分离，没有任何夹紧力。
2、螺栓预紧力
（1）螺栓预紧力就是在拧螺栓过程中拧紧力矩作用下的螺栓与被联接件之间产生的沿螺栓轴心线方向的预紧力。对于一个特定的螺栓而言，其预紧力的大小与螺栓的拧紧力矩、螺栓与螺母之间的摩擦力、螺母与被联接件之间的摩擦力相关。
（2）目的：预紧可以提高…
① 夹紧力应朝向主要定位基准。
② 夹紧力的作用点应落在定位元件的支承范围内，并靠近支承元件的几何中心。
③ 夹紧力的方向应有利于减小夹紧力的大小。
④ 夹紧力的方向和作用点应施加于工件刚性较好的方向和部位。
⑤ 夹紧力作用点应尽量靠近工件加工表面。
锯床如果无法夹紧，很有可能是剧床下面夹紧处的那个活铃坏掉了，里边这个部件如果开裂的话，会造成家境，以后又松掉，所以我们把它拆开以后看一看这个零件给他重新用铸铁做一个
大力钳主要是利用杠杆原理，属于杠杆增力的手工工具，其工作的关键是在一组顶杆的夹角较大时，从力的分解来看可以获得数倍的增力。与其他利用杠杆原理的手工工具相比，大力钳两次应用了杠杆原理，因此比较省力。
大力钳只能手握把柄，不能砸额外施加辅助工具，担心手掌磨损可以戴手套进行操作。
可以实现两边夹紧工件的机构有很多，如：螺旋机构凸轮机构连杆机构斜楔机构等等机构。
螺旋机构，它由螺杆轴、螺母、凸轮机构、离合机构、限位机构等零部件组成，其特征是螺母和螺杆轴可沿径向（面）在全行程内脱离或啮合。
凸轮机构是由凸轮，从动件和机架三个基本构件组成的高副机构。凸轮是一个具有曲线轮廓或凹槽的构件，一般为主动件，作等速回转运动或往复直线运动。凸轮机构广泛地应用于轻工、纺织、食品、交通运输、机械传动等领域。
连杆机构（Linkage Mechanism）又称低副机构，是机械的组成部分中的一类，指由若干（两个以上）有确定相对运动的构件用低副（转动副或移…
数控机床主轴夹紧指令是M11。主轴松开指令M1。
主轴指从发动机或电动机接受动力并将它传给其它机件的轴。主轴亦称“光轴”，是“主光轴”的简称：在光具组中具有对称性的直径。如球镜的主轴是通过镜面中心与镜面垂直的直线。透镜或光轴光具组的主轴是各透镜面中心的连线。
双向快速夹紧时，通常是用两个气缸分别置于平板的两边，由两个活塞同时伸出活塞杆夹紧另件，轴类另件的夹紧机构已广泛应用在机械制造业中，但板类另件的夹紧一直不尽人意，其弊端是两个气缸动作不同步，平板的两端夹紧力不均匀，被夹板件经常被顶起或顶歪。
原因：
故障现象一、主爪的行程不足故障原因1：内部积存了太多的杂屑故障处理：分解后加以清理。
故障原因2：连接管松掉故障处理：重新调整连接管及锁紧连接管。故障现象二、夹头不能动故障原因1：夹头的零件损坏故障处理：分解夹头及更换零件。故障原因2：滑动部分被卡住故障处理：分解夹头及取出被卡主的部分加以修理或更换。
故障原因3：回转油压缸停止运作故障处理：检修油压系统。故障现象
三、工件有滑动情况
故障原因1：夹头的夹持力不足故障处理：检修所设定的油压压力是否足够。
故障原因2：主爪行程不足故障处理：重新夹持工件使得主爪的…
钳工CnC虎钳装卡工件会翘 ，很可能是移动导轨间隙大了，所以必须要把导轨间隙调好 ，另外一个原因就是两个钳口不平行了 ，如里两个钳口不平行 ，能测量以后，用平面磨床来修复 ，如果这两个条件都能够达到要求，再卡紧工件时，工件绝对不会上翘。
先确定是否钳口开的太大了
夹紧油缸是有一定行程的 如果行程到极限钳口刚刚碰到工件那是夹不紧的需要手摇调小钳口 不是这个原因的话就是油缸内部的问题了 油缸里的活塞上面的密封圈老化损坏使油缸内泄无法夹紧工件 有的油缸活塞与活塞杆是用螺母锁紧的螺母松了也会出现同样情况
可能是由于碟形弹簧位移量太小导致主轴抓刀和夹紧位置发生偏移所致，这时只需对碟形弹簧行程长度进行适当调整便可排除这一问题