1、冷水压力过大，当冷水压力过大时，恒温阀无法将冷热水配比混合，造成只有冷水流出，放不出热水，处理办法，在冷水管上安装减压阀，给冷水降压

2、太阳能内水不热，当太阳能水温不高时，恒温阀即使全部打开热水阀门也不会有热水，处理办法，可以通过温控仪观察一下看太阳能水温到底多少，是否满足用水要求，若不热可以使用辅助电加热将水加热使用

3、管道冻堵，当太阳能下水管道冻堵也会造成水箱内热水下不来，没有热水可用，处理办法，使用防冻电热带加热3-4个小时，可以化开冻堵管路

4、恒温阀阀芯故障，当阀芯故障不能调节时也可能会造成放不出热水情况，处理办法，更换恒温阀可以解决…

1、如果电动的不起，看一下是不是按钮开关的线掉了或是电机、如果手动就都不能用了。就可能是驾驶室手动泵或液压顶和没有了，再就是油凝了。

2、电动升到保险钩子那里就起不来了，用手动打起来个三分之一高然后就可以用电动打，电动没力，加八号航空液压油。

3、有条保险拉钱是否到位。少油了，电机开着一边加液压油试试。

1、如果冰箱已经使用了一段时间，发生这种情况，原因可能是制冷剂慢性泄露，导致制冷效果变差，箱内温度升高。如果是新买的冰箱，原因可能为制冷系统管路密封不良，导致制冷剂慢性泄露。

2、另外，如果冰箱制冷系统内部有杂质，会逐渐把干燥过滤器堵塞。如制冷系统内部真空度不够或有少量水分，会形成毛细管内的冰堵。

3、前者如不修理或换新，冰箱会逐渐丧失制冷能力，后者在把冰箱关闭一段时间，冰堵化开后，尚可继续使用。

可以降下来的，在千斤顶液缸底部边上有一个减压阀门，用手拉一下或用改锥戳一下，慢慢的液压油就会回流进缸体里，从而失去向上顶的力，顶杆也就降下来了，下次还可以压活塞利用液体对活塞压强与活塞面积的不同，从而对顶杆产生非常大的顶力，这也就是千斤顶的原理，可以通加压，减压循环使用的

原因一、压缩机内高压输出缓冲管断裂，或固定此管的螺钉松动，造成高压管不排气，低压管不吸气，所以压缩机虽运转，但不制冷。

解决方法：切开机壳，更换缓冲管，或将螺钉固紧。

原因二、制冷系统泄漏，制冷剂全跑光了，压缩机虽运转，但系统中无制冷剂蒸发吸热，所以电冰箱内温度不下降。

解决方法：先查出系统泄漏部位，进行焊补、试压、抽空合格后，加制冷剂至一定量，通常按蒸发器结满霜或冰箱内达到额定温度为准。

原因三、毛细管中阻塞，制冷剂不能进入蒸发器中蒸发吸热，所以电冰箱内温度不下降。

解决方法：毛细管或干燥器堵塞，出口处皆发热，为此，要拆下来清…

以下方法可把油耗降下来：

1、直接改变自身的驾驶习惯，尽量不要暴力驾驶，更不要在长时间的临时停车的时候发动机处于工作状态。

2、还有就是尽量不要去超车。

3、就是经常的清理发动机的积炭，而且更换一些年度比较稀一点的机油可以降油耗。

一、由于冷柜隔热或密封性能差，导致冷量损耗大

之所以说隔热性能差是因为管道、隔热板等的保温层厚度不够，隔热和保温的效果不好，它主要是设计时保温层厚度选择不当或施工时保温材料质量差所导致的。另外，在施工的过程中，保温材料的保温防潮性能有可能被破坏导致保温层受潮、变形，甚至糜烂，其隔热保温能力下降，冷量损耗随之增大，温度下降明显减缓。导致冷损耗大的另一重要原因是密封性能差，有较多的热空气从漏气处侵入。一般若在门的密封条或冷柜隔热密封处出现了结露现象，则说明该处密封不严密。另外，频繁开关门或较多的人一起进入库房，也会加大冷量损耗。应尽量避免打开门，防止大量热空气进入。当然，进存货频…

1、可能是电源没接通导致温度无法下降，可以打开冷冻室门，看箱内的照明灯是否亮，以确定电冰箱的电源是否接通。如果灯不亮则用电笔或万用表检查电源插座是否有电、电冰箱的电源插头是否接插良好。

2、也可能是用户没有打开冰箱的低温开关，导致无法降温，开启冰箱的低温开关即可。

3、还有一种可能是因为冰箱的压缩机出现故障，无法工作，导致压缩机不能继续工作的原因，有可能是压缩机的高压输出缓冲管断裂或者是固定高压缓冲管的螺丝没有拧紧，还有是压缩机因为长时间的工作温度很高将保险丝熔断了。出现这种情况，需要请专业人员上门维修。

4、冰箱温度无法降低，也可能是因为冰箱的制冷剂…