首先是空气进入气缸，这个在工作原理上叫做“进气”。但这个时候进入的空气是纯空气，所以会在汽缸内被压缩，目的是提高它的温度，这个在工作原理上叫“压缩”。当达到一定量后，柴油机上的高压油泵用高压通过喷嘴将柴油喷出气缸燃烧室，之所以需要高压，是为了将喷入的柴油雾化。这些被高压喷入的柴油和里面被压缩提高温度的空气混合，达到柴油燃点后形成持续点火燃烧，也就是启动成功，这个在工作原理上叫“做功”。后面还有启动后的“排气”。

所以柴油机的工作原理就是进气、压缩、做功、排气。

单缸柴油机启动为什么要减压

1、

启动柴油机为什么要扳减压只要接触过柴油机的人，…

优点：在饱和式潜水中（saturation diving）潜水员在高压环境下长时间停留，其体内各类组织中所含呼吸气中的惰性气体成分达到完全饱和状态的潜水方式。在多次潜水的间隔期间，潜水员要一直待在相同的高压力环境下。潜水减压舱（或称为加压舱）可以为他们提供一个高压的工作生活环境。直到完成全部水下作业后，进行一次减压即可。

打开水减压阀调整出口压力的地方，用一字起子进行调节，顺时针旋转起子出口压力变大，反之出口压力减小，配合压力表调节，直到出口压力达到要求值。

水减压阀在管道中起到一定的止回作用，为了防止水锤的危害，也可安装小的膨胀水箱，防止损坏管道和阀门，过滤器必须安装在减压阀的进水管前，而膨胀水箱必须安装在水减压阀出水管后

没有方法。

氧气减压阀(减压器)的高压腔与钢瓶连接，低压腔为气体出口，并通往使用系统。高压表的示值为钢瓶内贮存气体的压力。低压表的出口压力可由调节螺杆控制。使用时先打开钢瓶总开关，然后顺时针转动低压表压力调节螺杆，使其压缩主弹簧并传动薄膜、弹簧垫块和顶杆而将活门打开。这样进口的高压气体由高压室经节流减压后进入低压室，并经出口通往工作系统。

单缸柴油机减压装置的基本原理就是:通过燃料喷入燃烧室中燃烧，释放出热能，再由热能转变成机械能做功。要想全面掌握柴油机的原理，必须首先了解上止点、下止点、活塞行程、配气相位、燃烧室容积、工作容积、压缩比以及柴油机的进气、压缩、膨胀和排气等原理和情况。

单缸柴油机减压装置的原理

单缸柴油机由于压缩比较大，起动比较难故起动时进行减压，减压装置的原理就是摇动发动机时进排气门阀处于半开闭状态，发动机起动后才恢复正常的进排气阀开闭正常工作状态。

没有明确规定哪层。

只要压力超出了消火栓的工作压力的楼层都要采用减压栓头

减压稳压型室内消火栓用在压力等同于要求的工作压力是使用， WSN65消火栓使用在管网内压力较高超出工作压力是采用减压稳压栓，减压栓一般用于高层建筑，主要是因为来自稳压系统内的压力超出了消火栓的工作压力，所以在压力超出的那几层采用减压稳压型

自耦减压启动柜送电就吸合的故障原因是：

1、按启动按钮电机不能启动

可能原因：①主回路无电②控制线路熔丝断③控制按钮触点接触不良④热继电器动作。

处理方法：①查熔断器1FU是否熔断②更换保险管③修复触点④手动复位。

2、松开按钮，自锁不起作用

可能原因：①接触器KM1和KM2动合辅助触点坏②控制线路断路。

处理方法：①断开电源，使接触器手动闭合，用万能表检查KM1、KM2触点是否接通②接好自锁线路。

3、不能进入全压运行

原因：①KT线圈烧坏②延时动合触点不能闭合③KM3动合触点不能自锁④运行…