紧急避险典型例子-经验

紧急避险案例

2011年5月2日，刘某驾驶大货车顺着国道往北出城，车辆驶至城乡接合部，刘某见行人车辆渐少，遂加快行驶速度。此时，突然发现前面有一行人王某横穿公路，眼看就要撞上王某，刘某慌乱之下猛打方向盘，避开王某，但由于车辆方向急转，失去平衡，一下子便侧翻在地，车辆、货物均有受损。

刘某遂要求王某赔偿，王某不肯。在多次要求赔偿未果的情况下，刘某诉至法院请求法院判决王某赔偿其所受损失。

王某未先确定路面安全即横穿马路，刘某为了避免撞伤王某的后果发生，猛打方向盘致车辆侧翻受损，王某当属引起险情发生的人，因此其必须承担本次事故的责任。

但是，如果刘某在驾驶机动车的过程中密切注意路面的情况，及时发现王某横穿马路的意图，并相应地采取减速、鸣笛等处置措施，此次交通事故也是可以避免的。

因此，刘某在险情发生前没有尽到机动车驾驶人的“高度注意”义务，对险情的发生也有一定的过错，也应承担本次事故的责任。

综上，此次交通事故应当由机动车驾驶人刘某与行人王某按各自的过错程度承担同等责任。

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有。

广东的地形特点是丘陵地形为主，所以高速路也因地制宜设置了不少上下坡路段，按国家高速公路建设标准是必须设置有避险车道的。

广东高速有避险车道吗

有避险车道。

我国的高速公路，在山区路段，长下坡路一般都设有避险车道，避险车道是一个上坡路底是石头子铺路还设有轮胎挡墙。

如果车辆在高速公路上刹车失灵，有避险车道的只能冲进避险车道，如果没有避险车道，就要将车驶入最右侧应急车道，用车辆右侧车身剐蹭高速护栏，强行让车停下来

每隔10公里左右就有一个，几乎都在急转弯和大坡附近，并且每隔四五公里就有一个醒目的指示牌，提前告知前方避险车道的距离。

避险车道主要有上坡道型、水平坡道型、下坡道型和砂堆型四种。

高速避险车道是免费的：

1、不收费、不收费、不收费、重要的话要说三遍

2、当需要使用这条车道就足以说明事情的紧迫性和紧迫性时，生命是最重要的，记住安全驾驶，提前检查车辆的制动情况

3、如果在高速上行驶遇到刹车失灵的情况，这就是一条救命之路，为了拯救一个家庭，在紧急情况下给你一个生存的希望，这是给你第二条生命之路。

避险车道顾名思义就是紧急情况下规避危险的应急车道，它通常与主车道相连，在平直道路右侧前方设置的一条上坡匝道，专门用于失控车辆释放动能、物理减速和辅助安全停车，避险车道表面一般铺堆一些沙石或较为松软的砾石作为制动层

避险车道的主要作用是，方便失控汽车从主线中分流驶出，防止对主线汽车造成干扰威胁辅助失控汽车相对平稳减速和停车，避免出现人员受伤或车辆较大损害。

避险车道尽头不是悬崖。为了给失控车辆减速，一般是用斜坡加粗糙地面以增大阻力增加摩擦，且比较长。为了防止冲过，尽头是更高的坡，因此不是悬崖。

避险车道主要有上坡道型、水平坡道型、下坡道型和砂堆型四种。避险车道主要由引道、制动车道、服务车道及辅助设施（路侧护栏、防撞设施、施救锚栓、呼救电话、照明）等组成。