第一车道第二车道如何区分-经验

同方向有3条车道的，最左侧为小型车超车道，中间为小型车行车道和大车超车道，右侧为行车道。最右侧的为应急车道，车辆只有故障才能应急使用，否则可罚款记分。同方向有2条车道的，左侧为超车道、右侧为行车道。

《道路交通安全法实施条例》第七十自八条规定：同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最小车速为每小时90公里。同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里。

接路相逢宜避让：道路狭窄或路边有障碍物时，会给行车增加困难，此时要掌握好车速，不可过快，要注意观察，当前方有障碍物时，且对向车道有来车，在这种情况下，大货车除减速缓行外，还可暂时停车，让轿车先行通过，以保证安全。

避让路边障碍物：在狭窄的道路上，特别是城市中的社区道路，常在路边有障碍物。路边驻车进一步使道路变得更窄，通过困难，稍不留神就可能发生刮碰，车损物毁，引发矛盾。驾驶员应注意不在窄路驻车，以免妨碍他人行驶。

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不是的，一般在山区路段才有避险车道

我国的高速公路，在山区路段，长下坡路一般都设有避险车道，避险车道是一个上坡路底是石头子铺路还设有轮胎挡墙。

如果车辆在高速公路上刹车失灵，有避险车道的只能冲进避险车道，如果没有避险车道，就要将车驶入最右侧应急车道，用车辆右侧车身剐蹭高速护栏，强行让车停下来。

一般情况下不会的，我们通常所说的避险车道即紧急避险车道，是指在高速公路长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控车辆驶离正线安全减速的专用车道，一般设置在较易发生事故的路段。

避险车道通常会有两个作用：一来让失控汽车在主线当中分流，防止对主线汽车有所干扰二来是让失控汽车能较为平稳的去停车，避免出现人员受伤或车辆出现较大损害的状况。

有。

广东的地形特点是丘陵地形为主，所以高速路也因地制宜设置了不少上下坡路段，按国家高速公路建设标准是必须设置有避险车道的。

广东高速有避险车道吗

有避险车道。

我国的高速公路，在山区路段，长下坡路一般都设有避险车道，避险车道是一个上坡路底是石头子铺路还设有轮胎挡墙。

如果车辆在高速公路上刹车失灵，有避险车道的只能冲进避险车道，如果没有避险车道，就要将车驶入最右侧应急车道，用车辆右侧车身剐蹭高速护栏，强行让车停下来

每隔10公里左右就有一个，几乎都在急转弯和大坡附近，并且每隔四五公里就有一个醒目的指示牌，提前告知前方避险车道的距离。

避险车道主要有上坡道型、水平坡道型、下坡道型和砂堆型四种。

高速避险车道是免费的：

1、不收费、不收费、不收费、重要的话要说三遍

2、当需要使用这条车道就足以说明事情的紧迫性和紧迫性时，生命是最重要的，记住安全驾驶，提前检查车辆的制动情况

3、如果在高速上行驶遇到刹车失灵的情况，这就是一条救命之路，为了拯救一个家庭，在紧急情况下给你一个生存的希望，这是给你第二条生命之路。

避险车道顾名思义就是紧急情况下规避危险的应急车道，它通常与主车道相连，在平直道路右侧前方设置的一条上坡匝道，专门用于失控车辆释放动能、物理减速和辅助安全停车，避险车道表面一般铺堆一些沙石或较为松软的砾石作为制动层

避险车道的主要作用是，方便失控汽车从主线中分流驶出，防止对主线汽车造成干扰威胁辅助失控汽车相对平稳减速和停车，避免出现人员受伤或车辆较大损害。