福特全顺传动轴抖动-经验

福特全顺传动轴抖动如下

1）传动轴弯曲变形而偏心：传动轴经长期使用，特别是在凸凹不平的路面行驶，前后车轮上下跳动，致使发动机及传动轴做相对的轴向窜动，中心支撑轴受到一定轴向力及劲，使传动轴弯曲变形、失去平衡，旋转起来就产生振抖。

（2）传动轴失去平衡：除了传动轴弯扭变形外，还有总成装配误差超限，零件尺寸不精确及在使用中磨损变形，都会使传动轴沿长度方向质量分布不均而造成传力不平衡，由此在运转中产生附加弯矩，不仅会使配合件冲击发响，还会增强传动轴的弯曲振动

（3）传动轴上平衡片脱落：传动轴两端的安装位置改变（应位于同一平面内，输入轴、输出轴与传动轴的两夹角相等），从而破坏了传动轴的平衡状态，也破坏了等速传力条件，使驱动桥主减速器齿轮产生冲击，引起传动轴运转不稳定，增强了抖动和异响。

（4）万向节（十字轴颈和滚针轴承）磨损，配合间隙逐渐增大，出现不平衡，从而引起振动。

（5）变速器第二轴花键齿与传动轴套管又内花键严重磨损第二轴轴承严重磨损，使用中不断发生轴向运动和功率传递，磨损逐渐加剧。

（6）传动轴后桥突缘连接螺栓松动，这使传动轴后端窜动，导致传动轴振抖。动平衡破坏后，传动轴临界转速降低，运转中容易产生共振。

福特全顺传动轴抖动的相关内容

传动轴安装应该是有正反方向之分的。以为载荷也有方向性，如果两个受力方向一直和重叠就会增加传动轴的轴向力，传动轴上的轴承就会埙坏或者缩短使用寿命，从而导致机件的磨损和埙坏。

所以说传动轴的安装是有正反之分的。因此安装时要确定好方向。

①对于双万向节的传动轴，要求轴两端的万向节叉位于同一平面内对于三万向节的长、短轴(如TKL-20型车)除要求三万向节叉均应在同一平面外，还要求短轴两端的两万向节叉的叉头应相对，长轴两端的两万向节叉的叉头应相反。

②为保证传动轴平衡，组装伸缩节时，应使原记号对正，如无记号时，在拆前应自做记号，以免破坏原平衡。

③有条件的应进行动平衡试验后再装配。

④有中间支承的传动轴，还应检查轴承的技术状况。

⑤防尘装置应完好，卡箍径向相对。

后驱车和四驱越野车都设置有纵向传动轴，若传动轴变型或十字轴损坏，行驶中特别是高速车身会有共振现象，在更换十字节后需做动平衡测试，陆巡车传动轴也需要做功平衡。

不能再继续开，传动轴的异响原因是：

1、变速器输出轴与传动轴连接花键齿的齿套磨损，产生较大间隙

2、传动轴十字轴承磨损松动

3、传动轴上动平衡块脱落或传动轴动平衡不合格

4、未按期加注润滑脂。传动轴的作用是：与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。传动轴损坏的危害是：

1、轴上齿轮的旋转，有时会出现瞬间停顿现象

2、轴上带轮旋转偏摆现象

3、轴转动的齿轮出现周期性啮合转动噪声

4、轴与滚动轴承配合部位的直径变小。

1、传动轴防尘罩破损，当传动抽防尘罩破损之后，就会导致润滑油脂甩出来，当达到底盘后就会引起异常响声，最主要的表现是当传动轴防尘罩破损较小的情况下，车辆转弯期间会有异常响声，速度越快，响声就会越明显，需要及时更换全新的传动轴防尘罩。

2、传动轴球笼卡滞，当传动轴球笼卡滞后，就会造成车辆行驶期间出现异常响声，最主要的表现是车辆在低速或者转向期间，可以感受到很有规律性的咔咔响声，并且驾驶室也会有震动感。需要对传动轴全面检查，确定传动轴球笼卡滞后，需要及时更换卡滞的万向节。

3、动平衡较差，如果动平衡较差，就会有异常响声，主要表现是车辆处于高速运行期间，传动轴会有震动，尤…