瑞虎8和长安cs75plus三大件哪个好-经验

话不多说直接看三大件，孰优孰劣很容易判断。

瑞虎8-1.6T版指导价11.99-15.59万，车身尺寸4700*1860*1746、轴距2710mm，尺寸等级属于A+或准B级车，量产版为5座，六座或七座需要选装（费用3K）悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，全系两驱定义代步车，车身高强度钢比例没有公布，奇瑞汽车也鲜有参与CNACP的碰撞测试，所以安全等级无从考证底盘的质量方面仍比较一般，悬架系统异响问题仍然有出现，车身生锈的老问题没有解决。

长安CS75Plus指导价12.79-15.79万，大排量2.0T版起售价14.39万车身尺寸4700*1865*1710、轴距2710mm，尺寸与瑞虎8基本完全相同但定义为紧凑级而不是中型车，座椅布局是有基础版五座车身结构强度没有公布高强度钢材的总使用量，不过39.3%的热成型钢比例是比较夸张的，这种钢材的屈服强度超过1000兆帕其比例应与老款CS75相当，老款75的CNCAP碰撞测试成绩达到59分高分，在五星成绩的SUV中也有一定领先，所以CS75Plus在第一轮胜出。

发动机变速箱差异较大

瑞虎8-1.6T为缸内直喷技术的涡轮增压机，最大功率145kw、峰值扭矩290N·m（2000-4000转），动力储备在同排量增压机中还是不错的但小排量当然要与小排量对比，奇瑞用小排量发动机的SUV对标竞品的大排量，这显然是自视过高了。

其次变速箱使用格特拉克七档湿式双离合优化水平也不高，换挡积极性与换挡逻辑拉低了动力表现，在整备质量不够1544KG的前提下破百也才9秒，这就是没有变速箱核心技术的缺憾。

长安CS75Plus能与瑞虎8对比的只有1.5T小排量版，虽然排量吃亏但至少不算欺负奇瑞该发动机最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），动力储备要比瑞虎8-1.6T逊色一筹，变速箱使用了以平顺为主的6AT手自一体也无法充分发挥性能价值整备质量达到1625KG，所以1.5T版CS75Plus动力会比瑞虎8差一些，不过破百成绩也至少能控制在10~11秒之间，代步是可以接受的这一版本与瑞虎8对比如何选择自己斟酌，是选平顺还是选加速稍微快一些呢

长安CS75Plus超越瑞虎8的是2.0T版，作为缸内直喷增压机最大功率达到171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），充足的动力储备说明了加速能力会明显超越瑞虎8而且变速箱使用了级别更高的8AT手自一体，在保证平顺的前提下实现高性能显然更有吸引力。

总结：两车对比瑞虎8-1.6T不见得比CS75PLus-1.5T版品质高，一定比CS75PLus-2.0T版品质低，应该如何选择自己体会吧。