单线双钩的优缺点-经验

单线双钩的优点，在鱼密度小的情况下，可以起到招鱼的作用，鱼的咬钩率更大一些，由于是高低钩，不仅能钓底鱼，也能钓偏上层一点的鱼

缺点，易缠绕

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接高铁的联络线当然是复线，因为高速铁路都是复线，那么要接入高铁的联络线肯定也是复线，武广高铁是京广高铁南段的名称，2009年开通，最初两年跑的350公里时速，同时为了便于开行一些跨线高铁列车，在一些普线与武广高铁之间修建了联络线连接。

工作原理是，钢索回绕在索道两端(上站和下站)的驱动轮和迂回轮上，两站之间的钢索由设在索道线路中间的若干支架支托在空中，随着地形的变化，支架顶部装设的托索轮或压索轮组将钢索托起或压下。

载有乘客的运载工具通过抱索器吊挂在钢索上，驱动装置驱动钢索，带动运载工具沿线路运行，达到运送乘客的目的。张紧装置用来保证在各种运行状态下钢索张力近似恒定。

1、万用表打到电阻10Ω档，测量水泵电路是否畅通.指针或者仪表数据不动，则水泵线路有问题.指针动的话，则水泵基本线路完好.

2、测量水泵的绝缘.同上，万用表打到电阻10Ω档，一端测量水泵两根电源线的其中的一根，一端测量水泵外壳.如果指针摆动，则水泵漏电，说明水泵密封损坏，线圈已经有积水

区分：根据这条单线铁路始发站与终到站的车站级别来分别。

一般在局部客、货运量比较少的地方修建铁路时才使用单线，而单线铁路一般是由级别较高的车站分支出去一条线路驶向终点级别较低的车站。所以在排布上下行的时候，列车由级别高的车站出发时为下行（编号为奇数），而由级别低的车站向级别高的车站出发时为上行（编号为偶数）。

双线。

川藏铁路是我国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，是中国国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一。

川藏铁路采用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营拉林段与成雅段于2014年12月开工建设雅林段于2020年11月开工建设。2018年12月28日，川藏铁路成雅段开通运营。2021年6月25日，川藏铁路拉林段开通运营。

川藏铁路东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，线路全长1838千米。

川藏铁路是单线还是双线

川藏铁路目前已经建成的成都到雅安段…