优点

(1)它最初是采用桦木为轴瓦，后均采用橡胶轴瓦，轴承的型式分为圆筒式和分块瓦式两种，应用最多的是筒式橡胶导轴承。水润滑导轴承具有结构简单，制造安装方便，不需刮瓦和研磨，轴承安装可靠近转轮，吸振效果好，运行稳定性高等优'点。其缺点是轴瓦间隙易随温度变化，导热性差，易老化，刚性差，振摆变化大，对水质要求很高(水中含悬浮物质不超过0.1kym3)。目前基本很少使用。

(2)稀油润滑筒式导轴承。它一般采用巴氏合金为轴瓦，通常应用在电站水质不干净，泥沙含量大而又无清洁水源的情况下。该轴承结构简单，布置紧凑，刚性好，运行可靠。其缺点是转动油盆需固定在主轴上，其下部需装主轴密封，密封的检修和维护不方便，轴承与转轮的距离较大，轴承的安装、调整不方便。在卧式机组中通常设置高位油箱给导轴承供油，这种轴承在灯泡贯流式机组中应用较为广泛。

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后拨导轮什么情况下更换

如果后拨导轮质量非常差或者磨损严重时，建议换掉。轴承或陶瓷导轮都不贵自行车变速器的后拨上有两个导轮，大小和齿数是一样的。其中靠近飞轮的叫做导向轮，导向轮轴向有可以滑动的间隙，在变速时起到为链条导向的左右。其中靠近地面的叫做张力轮，张力轮轴向没有滑动的间隙，主要起张紧链条的作用。顺泰外三后拨，骑行异响。发现导轮有旷量，晃动严重。只能更换。

后拨导轮什么情况下更换

当轮齿磨损到尖角时，要及时更换导轮，以免造成其它零件不必要的磨损。

已经磨损，达到使用极限，准备更换

完全磨损，必须更换

汽车导轮是什么意思

导轮是at自动变速器液力变矩器中的一个部件，可以增加扭矩，一般安装在单向离合器上。相信大家都听说过at变速箱，但是很少有人知道at变速箱的原理。At变速箱也叫变矩器变速箱，通过变矩器与发动机相连。液力变矩器不同于离合器片，是一种软连接。液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成。泵轮与发动机相连，涡轮与变速箱相连。

如何区分张力轮和导轮

靠近塔轮的是导向轮，靠近地面的是张力轮。

导向轮可以轴向滑动，所以在塑料材质的导向轮上有金属套镶嵌。张力轮不需要轴向滑动所以张力轮整体都是塑料材质的。

换后拨导轮有什么好处

有以下好处

后拨大导轮的作用主要是让链条在通过后变速器摇臂上的两个导轮时，弧度加大，提高顺畅度。

1、在采用11T的原厂后拨大导轮时，链条行经后拨大导轮呈现的S型，弯曲角度大

2、而后拨大导轮加大后，链条的弯曲角度比较小，差不多像把弯曲河道改直的道理。

禧玛诺导轮为什么不用轴承

禧玛诺的变速器导轮不用轴承是因为轴承对润滑度和轴向力、径向力的受力强度都同时有要求。而像车架避震器转点之类的地方，主要是考虑径向力