1、阻力不同
使用较大的导轮，链条以较低的角度扣入导轮。由于链条的关节转动产生的摩擦，小导轮大角度转向会产生较多阻力。相对而言大导轮可以降低阻力。
2、齿轮数不同
大导轮齿数多于小导轮。导轮齿数增加，面积会以指数形态向上增加，齿数越多，增加得越快。当然，面积加大，重量及风阻都会增加，后爪勾受碰撞的机会也会增加。
3、重量不同
导轮齿数增加，链条长度亦增加，结果亦是重量增加。导轮齿数增加，链条扣入导轮的垂直移动距离会以指数形态往下递减，齿越大，增益越小。
导轮齿比
“齿比=前大盘齿数/后飞轮齿数”，基本上自行车齿轮加链条的传动系统的作用是“将车手踩踏的能量（马力）转换成轮胎的扭力”。
速度由最大齿比（前大盘最大齿片对应后飞轮最小齿片）决定，在同样踩踏回转数时，齿比越大，速度越快。例如一般27速登山车最大齿比为“前44T，后11T，齿比=4”，车手踩一圈轮子会转4圈，速度最快但轮圈扭力最小，相对的车手踩踏的力道要最大，才能维持使车子前进所需的扭力。
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后拨导轮什么情况下更换
如果后拨导轮质量非常差或者磨损严重时，建议换掉。轴承或陶瓷导轮都不贵自行车变速器的后拨上有两个导轮，大小和齿数是一样的。其中靠近飞轮的叫做导向轮，导向轮轴向有可以滑动的间隙，在变速时起到为链条导向的左右。其中靠近地面的叫做张力轮，张力轮轴向没有滑动的间隙，主要起张紧链条的作用。顺泰外三后拨，骑行异响。发现导轮有旷量，晃动严重。只能更换。
后拨导轮什么情况下更换
当轮齿磨损到尖角时，要及时更换导轮，以免造成其它零件不必要的磨损。
已经磨损，达到使用极限，准备更换
完全磨损，必须更换
汽车导轮是什么意思
导轮是at自动变速器液力变矩器中的一个部件，可以增加扭矩，一般安装在单向离合器上。相信大家都听说过at变速箱，但是很少有人知道at变速箱的原理。At变速箱也叫变矩器变速箱，通过变矩器与发动机相连。液力变矩器不同于离合器片，是一种软连接。液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成。泵轮与发动机相连，涡轮与变速箱相连。
如何区分张力轮和导轮
靠近塔轮的是导向轮，靠近地面的是张力轮。
导向轮可以轴向滑动，所以在塑料材质的导向轮上有金属套镶嵌。张力轮不需要轴向滑动所以张力轮整体都是塑料材质的。
换后拨导轮有什么好处
有以下好处
后拨大导轮的作用主要是让链条在通过后变速器摇臂上的两个导轮时，弧度加大，提高顺畅度。
1、在采用11T的原厂后拨大导轮时，链条行经后拨大导轮呈现的S型，弯曲角度大
2、而后拨大导轮加大后，链条的弯曲角度比较小，差不多像把弯曲河道改直的道理。
禧玛诺导轮为什么不用轴承
禧玛诺的变速器导轮不用轴承是因为轴承对润滑度和轴向力、径向力的受力强度都同时有要求。而像车架避震器转点之类的地方，主要是考虑径向力