一，最简单的检测方法两个字就可以搞定：吹气。

1，先拆下碳罐电磁阀，然后用嘴向进气口吹气，吹不通就是好的，如果吹通了，说明漏气了，已经坏掉，这种情况下车辆要进行二次以上打火才能启动。

如果不漏气，说明碳罐电磁阀是完好的，再去排查其他原因。

再说说碳罐电磁阀出现问题后，一般车辆会出现哪些症状，又应该如何判断。一共5个要点。

首先，车辆行驶时会有异常响动，发动机转速800转/分以上，听见“哒哒”的响声。靠耳听判断“哒哒”响声是不是碳罐电磁阀发出来的，如果是它则不用管它，是正常现象。

其次，踩油门加速时唑车，车内汽油味变大，则需要注意碳罐电磁阀是不是管路已经破裂。

第三，发动机怠速有规律的忽高忽低，汽车加速吃力的话，要注意是否是因为碳罐的空气入口和过滤网已经堵塞。

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双控电磁阀怎么接

没有其它双控电磁阀怎么接，只有以下答案。

电磁阀里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，电磁阀的每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边

电磁阀通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过电磁阀的油的压力来推动油刚的活塞，这样通过控制电磁阀的电磁铁的电流就控制了整个电磁阀的机械运动

接线：

两相的直接接就可以了，三相的只需接零线跟火线。

电磁阀用于控制液压流动方向，工厂的机械装置一般都由液压缸控制，所以就会用到电磁阀。

疏通下水道车电磁阀接线方法

疏通下水道车的电磁阀接线方法由于电磁阀为双线圈，引出线为三芯，如是四芯，则其中一根接阀外壳，为接地线。其内部接线。用万用表欧姆档找出①端接零线，②、⑦则分别接电磁阀控制板主、副阀输出线。

预置油量开机测试，如关机前有小流量则接线正确，如无小流量，调换②、③线即可。

疏通下水道车电磁阀接线方法

电磁阀产品的接线较为简单，一般电磁阀的电源线有地线、正极和负极三根线，如果是交流电，接线的正负极则可以不必考虑，如果是直流电，就需要注意正负极，并且要注意电压要相同。

dc气动电磁阀怎么接线

接线方法：一进两出，一进是进气源，两出是一路到膜头，一路放空.管道上直接装的电磁阀一般都是电动电磁阀，只能控制通，断两种。

气动电磁阀里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，气动电磁阀的每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边

气动电磁阀通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过气动电磁阀的油的压力来推动油刚的活塞，这样通过控制气动电磁阀的电磁铁的电流就控制了整个电磁阀的机械运动。

plc低电平电磁阀怎样接线

plc低电平控制电磁阀，要使电磁阀运作必须要有一对正负电压，低电平有效的话，电磁一端先接正电源，另一端接plc控制端y点，如果plc有信号输出，那么电磁阀就动作了。

双向电磁阀的正确接线方法

双向电磁阀接法比较简单：首先看两个位置三个通气口，其中一个为进气口(P)，另两个为出气口(A/B)，当电磁阀得电励磁是，P和A通，失电时P和B通两位指阀芯有两个位置，三通就是三个口，一个进气口，P口，或者1口，一个工作口，2口，一个排气口，3口。分为常开常闭。常开工作原理就是通电后，阀芯产生动作，开启气路，断电之后阀芯复位，关闭气路。

双向电磁阀的正确接线方法

电磁阀是的两根接线是不分正负极的，只要把控制电源和这两根线连接即可。 电磁阀一般用单线圈的多，DCS输出一个DO控制一个继电器的触点并串联供电电源，电磁阀，当然是一根控制电缆，如果还有阀位开关，也是一根控制…