它们本质区别在于，动能是物体运动具有的能量，而势能分为弹性势能和重力势能，就是发生弹性形变的物体具有弹性势能，重力势能就跟物体所处的位置有关。但是，动能和势能统称为机械能。当物体只有重力或弹力做功时，机械能守恒，即物体只有动能和势能之间的相互转化。

动能和势能的本质区别是什么的相关内容

特斯拉动能回收和其他车商区别

没有区别，原理都是一样的。

特斯拉的动能回收实际上是车辆一种反向充电的模式。

当特斯拉开启动能回收之后，车辆在松开油门时就会产生明显的拖曳感，这时因为车辆在利用自身惯性带动发电机工作，从而实现把车辆的惯性转换为电量的作用。特斯拉采用的是18650三元锂电池。其中18指的是直径18毫米，65指的是长度为65毫米，0表示采用的是圆柱形设计。

小牛n1s动能回收有用吗

小牛n1s动能回收有用

能量回收系统是电动车才有的一项特殊技能。电动车电机很奇特，它既是一部电动机，也是一部发电机。按照安倍定律，电机在接通电源时，电机开始正向旋转，那么电机转化为动能的过程。反过来，断电的情况下，电机依靠外部的力量，开始逆向旋转，它就可以把动能转化成电能。于是它就是变成了一部发电机。

雅迪冠能m5动能回收怎么开启

该雅迪动能回收怎么开启如下：

因为雅迪在保持电门开启的状态下按下P档即可开／关动力回收能量。喇叭按钮往右按就是p，部分车型可能不同，可以自己找一下停车档按钮在哪里。关了动力回收之后滑行距离非常远，按下刹车时仪表仍然显示有动力回收（不知道是真有还是显示bug）。每次重新启动车后默认是开启状态，不能永久关闭

比亚迪元plus动能回收怎么设置

比亚迪元plus动能回收设置如下所示

上高速务必要把soc设置成70%，把动能回收开到较大，一来省油，二来可以迅速回电，动力储备丰富，反正我设置成70%没有像别人说的那样高速上了120就上不去了，我上了120油门继续踩，车子能明显感觉到提速，我当时踩到150就没敢继续踩上去了，反正车子150油门还没有到底，还有提速空间

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