13、5伏到14.5伏之间。正常情况下，发电机的电压是13.5v到14.5v之间。发电机是汽车上一个重要的部件，如果没有发电机，那汽车是无法正常运行的。发电机可以给全车电子设备供电，并且也可以给电瓶充电。在没有启动发动机时，是电瓶给全车电子设备供电的，并且电瓶也负责启动发动机。启动发动机时，起动机，点火系统，燃油供给系统等都是需要运行的。

丰田车发电机发电量正常多少伏

汽车发电机发电量13.5到14.5V之间属于正常，汽车发电机的使用方法：

1、蓄电池搭铁极性不能接错，国产交流发电机均为负极搭铁，故蓄电池必须为负极搭铁，否则会出现蓄电池经发电机二极管大电流放电现象，将二极管迅速烧坏，有时还会烧坏调节器中的电子元件。在蓄电池更换或补充充电后，要格外注意

2、充电系的导线连接要牢固可靠，以免在电路突然断开时产生瞬时过电压，而烧坏晶体管元件，发电机和调节器二者的规格型号要相互匹配

3、发动机熄火后，应将点火开关（或电源开关）断开，以免蓄电池长时间向励磁绕组和调节器磁化线圈放电。浪费电能

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水头与发电量的计算公式

公式为：P=7HQ，式中：P一一装机容量（瓩），7一一系数，H一一水头（米），Q一一流量（立方米/秒）。用式可以看出，水电站装机容量与水头、流量是成正比的，水头大、流量大，装机就大，发电量就多。

如100个流量，50米水头，装机为3.5万瓩，一个小时就可以发出电量为3.5万度（理论值）。

摩托车发电量过高什么原因

摩托车发电量过高会使蓄电池亏电过多或内部短路。发电量过高故障原因：

调节器有故障，蓄电池亏电过多或内部短路。电压调节过高、调节器低速触点烧结、高速触点接触不良、调节器磁化线圈或温度补偿电阻烧断。

排除方法：

检查调节器电源线与磁场两接线柱导线有无接错。拆下调节器磁场接线，若充电电流明显减小，说明调节器有故障，否则是蓄电池亏电过多或内部短路。调节器故障应打开调节器盖检查，低速触点或高速触点接触不良。

发电机并网步骤和原理

一、发电机并网的操作步骤

具体流程有：

①按下励磁机起励按钮，检查发电机电压是否升至一定电压，检查发电机三相电流为零。

②将断路器控制开关KK打至合闸位置，将开关TK打至投入位置。

③将STK打至粗调，按动升压降压按钮，将发电机电压调制与系统电压大致相同。

④将STK打至细调，按动增速减速按钮，将发电机频率调制与系统大致相同。

⑤检查同步表指， 顺时针平稳转动一圈后，在距离零度角20度时按下同期按钮。

⑥检查发电机、断路器合闸。

发电机只有并网运行时，才能发电并把电能输送出去，供千家万户使用。…

利用发电机原理的机器

发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。

发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。

利用发电机原理的机器

电动机的原理是：通电线圈在磁场中受力转动.

也可以说成是：通电导体在磁场中受力运动.

变压器是利用了电磁感应的原理

电压表、电流表、…

单相直流发电机原理

直流发电机工作时，外部机械力的作用带动导体线圈在磁场中转动，并不断切割磁感线，产生感应电动势。

当外部机械力带动绕组转动时，线圈和分别做切割磁感线动作，根据电磁感应原理，绕组内部产生电流，电流的方向由右手定则可判断为：感应电流经线圈、换向器、电刷、电流表、电刷B形成回路。

当绕组转过90°时，两个绕组边处于磁场物理中性面，且电刷不与换向片接触，绕组中没有电流流过，F=0，转矩消失。