涡轮增压的发明者是谁-经验

涡轮增压器的发明者是谁，比较公认的说法是瑞士工程师比希，他于1905年申报了此项专利。

涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。

维护保养费用贵不少，并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的，因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压。而且安了涡轮增压的车动力输出反应滞后，油门踩下去提速会有一个延时，因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，当你踩下油门后涡轮增压器并没有马上提高工作效率，要等个两秒以上才会反应过来。

涡轮增压的发明者是谁

涡轮增压并非日本发明，而日本车子很多都用，只是成本较高，不太用於一般家用车，涡轮增压发明者比较公认说法是瑞士工程师比希，於1905申请专利，当时主要应用於飞机引擎和坦克引擎。第一次搭载涡轮增压的汽车，1962才出现在通用公司的。

另有专家求证而提出是谁最早发明，但没有人能实证是日本人发明的，连日本也没说是他们最早发明的。

美国通用汽车是最早将涡轮增压技术量产应用的厂家，汽车界公认第一款装备搭载废气涡轮增压器的车型是1962年奥兹莫比尔（1908年并入通用的一个汽车品牌）Cutlass Jetfire车型。但让涡轮增压技术真正焕发出光彩的则是萨博，1977年搭载了涡轮增压器的萨博99名噪一时。进入80年代后，涡轮增压车型才开始逐渐流行起来，而日系品牌也正是在这时候开始大规模介入涡轮增压车型的。

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普洱生茶发明者

“普洱茶之父”——张宏达

普洱茶曾被认为原产于印度阿萨姆，故原名阿萨姆茶。植物学家张宏达经过深入研究，确定阿萨姆茶原产地为中国，并将其中文名改为普洱茶，因而他也被称为“普洱茶之父”。

张宏达是世界知名的植物学家，1914年出生在群山环拱、碧水泱泱的广东揭西。奇山秀水赋予了张宏达善于观察大自然的钟灵之眼。

飞梭和珍妮机的发明者分别是谁

18世纪60年代，织布工詹姆士·哈格里夫斯发明了“珍妮机”的手摇纺纱机。“珍妮机”一次可以纺出许多根棉线，极大地提高了生产率。

飞梭实际上是安装在滑槽里带有小轮的梭子，滑槽两端装上弹簧，使梭子可以极快地来回穿行。所以飞梭的发明使织布速度变快。它大大提高了织布效率。

飞梭于1733年被钟表匠约翰·凯伊发明，大大提高了织布效率，也刺激了对棉纱的需求。

核反应堆发明者

奥托·哈恩核反应堆是因德国科学家奥托·哈恩而得名，1938年，德国人奥托·哈恩和休特洛斯二人成功地使中子和铀原子发生了碰撞。这项实验有着非常重大的意义，它不仅使铀原子简单地发生了分裂，而且裂变后总的质量减少，同时放出能量，尤其重要的是铀原子裂变时，除裂变碎片之外还射出2至3个中子，这个中子又可以引起下一个铀原子的裂变，从而发生连锁反应。

核反应堆发明者

1942年12月2日，在美籍物理学家E。

费米的领导下，首先实现了铀原子核可控链式裂变反应，建成了世界上第一座核反应堆，这个反应堆建在美国芝加哥的典型实验室中。