涡轮增压器的发明者是谁，比较公认的说法是瑞士工程师比希，他于1905年申报了此项专利。

涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。

维护保养费用贵不少，并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的，因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压。而且安了涡轮增压的车动力输出反应滞后，油门踩下去提速会有一个延时，因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，当你踩下油门后涡轮增压器并没有马上提高工作效率，要等个两秒以上才会反应过来。

涡轮增压的发明者是谁

涡轮增压并非日本发明，而日本车子很多都用，只是成本较高，不太用於一般家用车，涡轮增压发明者比较公认说法是瑞士工程师比希，於1905申请专利，当时主要应用於飞机引擎和坦克引擎。第一次搭载涡轮增压的汽车，1962才出现在通用公司的。

另有专家求证而提出是谁最早发明，但没有人能实证是日本人发明的，连日本也没说是他们最早发明的。

美国通用汽车是最早将涡轮增压技术量产应用的厂家，汽车界公认第一款装备搭载废气涡轮增压器的车型是1962年奥兹莫比尔（1908年并入通用的一个汽车品牌）Cutlass Jetfire车型。但让涡轮增压技术真正焕发出光彩的则是萨博，1977年搭载了涡轮增压器的萨博99名噪一时。进入80年代后，涡轮增压车型才开始逐渐流行起来，而日系品牌也正是在这时候开始大规模介入涡轮增压车型的。

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基元级的增压原理

基元级增压原理是用的扩散增压和叶片高速转动压缩空气的原理来增压。发动机叶片都是有扭转角度的，而静子和转子的扭转方向是不同的，转子是用于压缩的，静子是用于引导气流的。

定增压价什么意思

意思是指股票定增之前会打压股价。其主要原因是非公开增发的发行价格不能够低于定价基准日前20个交易日公司股票均价的90%，简单来说就是非公开增发的价格是根据基准日的前20个交易日的均价计算出来的。

如果定向增发前不打压股价的话，那么20个交易日的均价就会非常高，那么对于定增对象来说盈利空间就不会很大，这就会导致投资者或者是机构放弃定增，严重者就是定增失败。

而在定增前打压股价，可以提升定增对象的盈利空间，定增成功的概率就会比较大。

定增压价什么意思

定增就是定向增发，一般说增发价的定价是以批准之日起的前二十个交易日价格的百分之九十左右为定增价…

汽车涡轮增压镍轮什么材质的

壳体为镍、铬和硅合金材料，轴为铬和钼合金材料。

涡轮增压器是在高温、高速条件下工作的，为保证其正常工作，在涡轮增压器中通入了机油和冷却液，以保证有效的润滑和冷却，改善工作条件。

发动机排出的具有高温和一定的压力的废气进入增压器中，推动轴的叶轮以每分钟高达数万甚至几十万转的高速度旋转。

怠速时，叶轮转速为12000转/分，当全负荷时，叶轮转速可达到135000转/分，普通的轴承是无法承受如此高速而产生的高温和磨损的。

增压阀安在什么位置最好

安装在滤清器后面，减压阀才对的，高压的压缩天然气从储气钢瓶出来，经过天然气滤清器过滤后，经高压电磁阀输入入高压减压阀门，高压电磁阀的开合由ECM控制，高压减压阀的作用将高压的压缩天然气（工作压力200bar-30bar）经过减压加热将压力调整至7bar-9bar。减压阀在滤清器后面，LNG气瓶不用增压阀。

lng增压阀怎么调

　1、如果气瓶压力过低不能满足发动机的需要，就需要给气瓶增压，增压要同时打开增压阀和放空阀增压。

2、打开增压阀管路应有结冰霜现象，否则就需要检查阀门是否已打开、管路是否出现故障。注意：当气瓶内的液量低于五十L时或气量表显示低于1/4并报警时，增压基本无效果。

3、如果增压缓慢可调整调压阀（注意：尽量不要调整此阀，调整时顺时针调整，增压后切记在调回原置）。增压完毕要关闭增压阀和放空阀。

lng增压阀怎么调

当Ing储罐、Ing气瓶内压力不能满足工作需要时，把增压阀打开即可进行增压作业。需要注意的是，增压时需实时监控，免得压力超过储罐、气瓶最…