缺相的原因无外乎有三个：1.开关的上头的来线断了一相也就是外电输送过来就缺相。2.开关的输入输出接线柱与导线接头接触不良因为导线接头与开关接线柱的压接总有接触电阻，当用电时就有电流流过，那么接触电阻即会产生热量，这样两者频繁的热胀冷缩，接触间隙越来越大，形成恶性循环，最终烧坏接线柱，造成开路状态。3.开关内部触头烧蚀开关触头特别是在带负荷断电瞬间，会产生高温电弧，久而久之在触头表面积尘或积碳，造成接触失效。

检验缺相最简单的办法是用电笔测试，那相不能使氖管发光，缺的相即是它。最可靠的检测方法是用万用表测量用交流电压（750V）档，两两触碰如果有根显示380V，正明这两相没问题，然后用一表笔触及第三相，再用另一表笔分别触碰那两相，应该都没有电压，即第三相为缺相。

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分闸送电总闸显示缺相

缺相的原因无外乎有三个：1.开关的上头的来线断了一相也就是外电输送过来就缺相。2.开关的输入输出接线柱与导线接头接触不良因为导线接头与开关接线柱的压接总有接触电阻，当用电时就有电流流过，那么接触电阻即会产生热量，这样两者频繁的热胀冷缩，接触间隙越来越大，形成恶性循环，最终烧坏接线柱，造成开路状态。3.开关内部触头烧蚀开关触头特别是在带负荷断电瞬间，会产生高温电弧，久而久之在触头表面积尘或积碳，造成接触失效。

检验缺相最简单的办法是用电笔测试，那相不能使氖管发光，缺的相即是它。最可靠的检测方法是用万用表测量用交流电压（750V）档，两两触碰如果有根显示380V，正明这两相没问题…

屋塔跳闸为什么连总闸也跳闸

因为我们室内的总闸，电表下口的空开，以及楼道的总闸都安装有空气。开关所具有的的保护功能有短路保护功能。所以说，有短路电流发生的时候，这几个位置的开关都是可能出现跳闸的。当然了，出现同时跳闸的情况也是十分常见的。只能说明此时的短路电流已经很大了。

2、

短路电流大。因为短路电流的产生是导致空气开关短路保护的的根本的原因。所以说当短路电流达到了空气开关短路保护跳闸的时候，我们所有的开关都是会跳闸的。

家里总闸推不上去分闸正常

家里的总闸推不上去首先要看总闸闸把是否推到底部，按到底部听到咔嗒一声为止，再按下复位键后合闸，如果还是推不上去就要把各分路分闸全部拉下，再合总闸若能推上说明总闸没有问题，之后把分闸一个一个往上推，能合上闸的属正常，合不上的分路说明有短路故障需要排查

分支空气开关坏了总闸会跳吗

不会的，空气开关并不具备有这项功能，只是在电路短路或者是过载情况下，产生动作，如电路中的电流数值超过了设定好的范围，空开则会自动断开。而空气开关要是配备有漏电保护开关的话，那么在空气开关坏了后，才会跳闸。空气开关跳闸是由电路中电流过大引起的，可能分闸电路出现短路观象，就会导致总闸也跳闸。

电瓶总闸是控制正极还是负极

接负极。

因为汽车负极是与车身连在一起的，车身是金属的，整个车身都是通往负极的，也可以理解为车身就是负极。

这样任何用电部件的负极，只要连接车身搭铁即可，电流会通过车身传回负极，不需要每个部件都扯一根线到负极接线柱，大大节省了导线用量并且降低了电路故障检修难度。

断正极的话负极全车通电还会有小得放电，并且如果是拆掉电瓶的正极，因为扳手是金属的，回具有导电性，如果拆卸过程中不小心碰到了车身金属部位，就相当于电瓶的正极直接连接到负答极，导致电瓶短路。所以危险是在拆卸过程中，当拆下来后，无论是正极还是负极，效果就一样了