摩托车负极本来就是搭铁的。但电瓶负极和整车电路的负极，都要能过导线，导线指的就是搭铁线，接到发动机外壳或车架上，来构成回路，因为电瓶的负极不可能直接装在车架上，必须要通过一段导线，其他用电器也是这样，摩托车线路“搭铁”是指整车线揽的地线与车体及发动机金属部分相连，使得整车的接地线共地，电瓶负极接在车架上。

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电动车充电口D是正极还是负极

电动自行车的话一般是正极，电动汽车的话国标里DC+是正极，DC-是负极

充电线上的有四根线。红线是电源正极。接线上的标识为+5V。

白线:负电压数据线，标识为Date-。 绿线正电压数据线，标识为Date+。黑线为接电线。你问的应该是白线或者绿线标识为D，简写。

锂离子电池负极材料

锂离子电池的负极材料主要可以分为碳基和非碳基两类，其中碳基材料包括天然石墨、人造石墨、软碳、硬碳，非碳基材料包括硅基材料（硅氧、硅碳、硅基合金）、钛酸锂、锡基材料等。

相较于正极材料领域磷酸铁锂与三元材料分庭抗礼的局面，负极材料的技术路线相对单一。人造石墨凭借性能稳定、循环性能好、安全性能高、技术发展成熟等优势，常年占据锂电池负极材料市场的绝对主流地位，市场份额超80%。

保护负极材料

有以下六种:

第一种是碳负极材料：

目前已经实际用于锂离子电池的负极材料基本上都是碳素材料，如人工石墨、天然石墨、中间相碳微球、石油焦、碳纤维、热解树脂碳等。

第二种是锡基负极材料：

锡基负极材料可分为锡的氧化物和锡基复合氧化物两种。氧化物是指各种价态金属锡的氧化物。目前没有商业化产品。

第三种是含锂过渡金属氮化物负极材料，目前也没有商业化产品。

第四种是合金类负极材料：

包括锡基合金、硅基合金、锗基合金、铝基合金、锑基合金、镁基合金和其它合金，目前也没有商业化产品。

第五种是纳米级负极材料：…

钠离子负极材料

硬炭是一种钠离子负极材料。它由各种前驱体包括糖类、聚合物以及生物质等在高温下炭化制备而成。硬炭的性能不仅与制备方式有关，而且很大程度上取决于所用前驱体的性质。

研究人员通过调节前驱体中氧元素含量实现了对硬炭微观结构的调控。

石墨负极材料和石墨烯的区别

1、结构不同

石墨烯可以看成是单层的石墨，而石墨则是由多层的石墨烯叠加而成的。

2、厚度不同

石墨烯是单层碳原子，石墨是石墨烯一层层叠加起来的，石墨的厚度要比石墨烯大。

3、性能不同

石墨和石墨烯在导电性、导热性、透光性以及硬度等方便都有较大区别，石墨烯的性能更优。

4、应用不同

石墨烯主要应用于光电产品领域、能源技术领域、功能复合材料、微电子器件、生物医药和传感器领域石墨主要应用于耐火材料行业、光伏行业、高温冶金行业、原子能工业和国防工业。