节流截止放空阀常见的故障：

见故障。

一：节流阀供液不均匀，也是在使用空调的时候，节流阀最常出现故障现象。

二：节流阀堵塞或打不开，如果空调安装的时候没有将系统内的空气水分，排出来完这时就会让系统出现冰堵及脏堵，因此而让节流阀出现堵塞的情况。

三：节流阀关不严，对于这种情况一般都是节流阀损坏或有在空调安装的时候，操作不当造成的故障问题。

节流截止放空阀常见的故障

截止阀和节流阀常见故障产生的原因及预防，排除的方法

常见故障

产生原因

预防和排除的方法

密封面泄漏

介质流向不对，冲蚀密封面

按流向箭头或按结构形式安装，即介质从阀座下引进（除个别设计介质从密封面上引进，阀座下流出外）

平面密封面易沉积脏物

关闭时留细缝冲刷几次后再关闭

锥密封副不同心

装配要正确，阀杆、阀瓣或节流锥、阀座三者在同一轴线上，阀杆弯曲要矫直

衬里密封面损坏，老化

定期检查和更换衬里，关闭力要适当、以免压坏密封面

失效

针形阀堵死

选用不对，不适宜粘度大的介质

小口径阀门被异物堵住

拆卸或解体xx出

阀瓣、节流锥脱落

腐蚀性的介质应避免选用辗压，钢丝连接关闭件的阀门，关闭件脱落后应修复，钢丝应改为不锈钢丝

内阀杆螺母或阀杆梯形螺纹损坏

选用不当，被介质腐蚀，应正确选用阀门结构型式操作力要小，特别是小口径的截止阀和节流阀：梯形螺纹损坏后应及时更换

标尺不对零位，标尺丢失

标尺应调准对零，标尺松动或丢失后应修理和补齐

节流锥冲蚀严重

要正确选材和热处理，流向要对，操作要正确

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短期燃油修正值大就是因为三元催化有堵塞的情况造成后氧传感器检测的信号出现错误，电脑要根据这个传感器的信号用来调整混合比，所以说目前就出现了这种情况。

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1、

检查插头。 安全气囊系统中的一个插头断开或释放不良，这也是最常见的故障。检查每个插头(黄色插头)的连接，并再次插上每个插头。最好在插头周围缠一层黑胶布固定。如果汽车已经安装了其他电气设备或方向盘已经拆卸，应特别注意插头的连接。

2、

汽车某处的地线松了。 检查每根接地线的接触情况。一般肉眼看不出接触是否不好。最好的办法是趁热打铁，把各个地方的连接拧紧。另一个原因可能是碰撞传感器，安全气囊电脑和其他配件的故障。这涉及到相关零件的更换，但这方面的故障概率其实很小。如果车之前有过碰撞，就要考虑检查这方面了。

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1、把顶部细长的压条拿掉，里面有胶小心取。

2、显示屏正面那个钢化玻璃两边同时往上抽出。

3、这个时候显示屏组件全部裸露出来了，显示屏背面有两个螺旋，把它旋开就可以了。

4、显示屏擦干，安装回去后，最先拆下的压条装回去不太服帖，可以用锯子锯掉一小截。

5、观察几天，一切正常后，用玻璃胶把那个拐角密封起来，不然以后还有会水蒸汽下去。

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