p0037故障码是前氧还是后氧-经验

后氧，后氧传感器加热电路电压低，不会导致不能着车，和汽油泵和喷油嘴不工作没有必然联系，如果同时出现这两个问题，请检查发动机电脑工作电压是否正常。

p0037故障码是前氧还是后氧的相关内容

1、节温器打不开，冷却液不能进行大循环。

2、散热器或发动机水套堵塞，造成冷却液不能正常工作循环。

3、水泵叶轮腐蚀泵水压力不够。

4、水箱散热片折倒变形或有异物堵塞，影响散热效果。

5、发动机点火过迟。

6、水泵皮带过松等。

1、进气压力温度传感器损坏

原因分析：进气压力信号异常，ECU无法接收到正确的进气量信息，导致喷油量也随之异常，则燃烧不充分，发动机没劲，在加油过程中冒黑烟。线束连接出问题和传感器失效都会导致该故障。

2、水温传感器损坏

原因分析：水温传感器失效，ECU…

1、点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震由于点火系统的故障，引起的火花塞断火或火花塞火花弱

2、气缸的压缩压力：活塞、活塞环，气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加，密封性变差，导致气缸盖漏气，使气缸压缩压力降低曲轴箱由于密封性不好，漏气，使吸力减小

3、检查空气滤清器是否堵塞，必要时清除

4、检查节气门开度将加速踏板踩到底时，节气门应全开否则应调整其拉索或进行踏板位置传感器和节气门位置传感器的学习。

动力总成故障是什么意思

1、汽油品质不好会导致混合气在气缸内燃烧不充分导致污染灯亮，而且还容易产生积碳。…

消除方法是：首先用左手按住仪表盘上的小扳手按钮，再用右手打开点火开关，然后左手松开小扳手按钮去按时间调整钮的分钟按钮关闭点火开关，左手离开时间按钮，启动发动机保养提示就会消失。

2、“B”是大众passta的内部代号。

3、在海外，迈腾的名称就叫做Passat，它到今天为止，已经出到第八代了，所以，它全称应该叫做PassatB8。

短期燃油修正值大就是因为三元催化有堵塞的情况造成后氧传感器检测的信号出现错误，电脑要根据这个传感器的信号用来调整混合比，所以说目前就出现了这种情况。

三元催化如果轻微堵塞可以清洗来解决，如果严重堵塞直接更换就可以，另外就是在对比一下前后氧传感器的信号电压正常是0.1到0.9V

1、

检查插头。安全气囊系统中的一个插头断开或释放不良，这也是最常见的故障。检查每个插头(黄色插头)的连接，并再次插上每个插头。最好在插头周围缠一层黑胶布固定。如果汽车已经安装了其他电气设备或方向盘已经拆卸，应特别注意插头的连接。

2、

汽车某处的地线松了。检查每根接地线的接触情况。一般肉眼看不出接触是否不好。最好的办法是趁热打铁，把各个地方的连接拧紧。另一个原因可能是碰撞传感器，安全气囊电脑和其他配件的故障。这涉及到相关零件的更换，但这方面的故障概率其实很小。如果车之前有过碰撞，就要考虑检查这方面了。