（1）安装不合理、接管不当

（2）阀门不通畅或不工作

（3）阀门不起减压作用或直通

（4）减压阀进出口压差太小

（5）出口处负载压力太小。

补充：

预防措施及处理

（1）在减压阀安装前要做好仔细检查，特别是存放时间较长的，安装前应拆卸清洗安装时要注意箭头所指的方向是介质流动方向，切勿装反减压阀应直立安装在水平管路中，两侧装有控制阀门减压阀两侧的高低压管道上都应设置压力表，以便运行中调节和观察阀前阀后压力变化均压管道应连接在低压管道端，没有均压管的要设置安全阀，以保证减压阀运行的可靠性。

（2）投入使用后，如减压阀不通，一是管道被杂物堵塞，二是活塞生锈被卡住，处在最高位置不能下移。此时应清理杂物，拆下阀盖检修活塞，使能灵活移动。必要只在阀前可安装过滤器。

（3）减压阀投入使用后，不起减压作用的主要原因：活塞卡在某一位置主阀阀瓣下面弹簧断裂不起作用脉冲式减压阀阀炳在密合位置处被卡住阀座密封面有污物或严重磨损薄膜式减压阀阀片失效。这些缺陷要通过检查后，进行修理或更换部分失效零件

减压阀进出口压差太小出口处负载压力太小

减压阀不管用一直进气的相关内容

公交车天然气减压阀怎么调

1、关闭它前面的开关阀，并打开后面的阀门

2、把调节的螺钉转到最上面的位置

3、再关闭后面的开关阀

4、然后慢慢的打开前面的阀门

5、顺时针旋转螺钉，将压力调到需要的大小

6、调整好后，再把螺母锁紧，打开后面的阀门即可。

使用天然气的话，一定要经常检查，而且燃气公司也会帮忙检查。

天然气车减压阀哒哒响总跳油

原因:1、高压线漏电。

2、开关信号线没接。

3、开关坏了、线路坏了或者软件问题。拓展资料:1、天然气汽车:天然气汽车是以天然气为燃料提供动力的汽车。天然气的甲烷含量90%以上，是很好的汽车发动机燃料。天然气汽车在世界各地得到了推广和应用。

2、天然气汽车的发动原理:当天然气汽车发动机启动后，天然气从储气瓶通过软管导入燃料，在发动机附近，天然气将进入压力调节器从而实现降压。

加压阀和减压阀的区别

一、指代不同

1、中压阀：是指压力在1.6MPa到4.0MPa之间运行的阀门。

2、减压阀：通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。

二、原理不同

1、中压阀：闸阀关闭时 ， 密封面可以只依靠介质压力来密封 ， 即只依靠介质压力将闸板的密封面压向另一侧的阀座来保证密封面的密封，这就是自密封。大部分闸阀是采用强制密封的 ， 即阀门关闭时，要依靠外力强行将闸板压向阀座 ， 以保证密封面的密封性。

2、减压阀：是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压，水压降的范围由连接阀瓣的薄膜或活…

家庭上水减压阀买多大的

买家用减压阀都要求进出口压差必须≥0.2Mpa。压阀的种类很多，常见的有：先导活塞式减压阀、薄膜式减压阀、波纹管式减压阀、比例式减压阀、自力式减压阀、直接作用活塞式减压阀、背压调节阀等等。它们分别适用于不同的工作介质。不同的形式有不同的具体工作原理。但总的原理还是：减压阀是通过启闭件的节流，将进口压力减至某一需要的出口压力，并使出口压力保持稳定。

直动式减压阀如何调节

减压阀调节大小的方法：当减压阀的输出压力较高或通径较大时，用调压弹簧直接调压，则弹簧刚度必然过大，流量变化时，输出压力波动较大，阀的结构尺寸也将增大。根据减压阀的工作原理进行调节。

调节依据如下：减压阀是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压，水压降的范围由连接阀瓣的薄膜或活塞两侧的进出口水压差自动调节。

定比减压原理是利用阀体中浮动活塞的水压比控制，进出口端减压比与进出口侧活塞面积比成反比。这种减压阀工作平稳无振动阀体内无弹簧，故无弹簧锈蚀、金属疲劳失效之虑密封性能良好不渗漏，因而既减动压（水流动时）又减静压（流量为0时）特别是在减压的同时不影响水流量。