气喇叭电磁阀怎样接线-经验

(1)、调线法：由于电磁阀为双线圈，引出线为三芯，如是四芯，则其中一根接阀外壳，为接地线。

(用万用表电阻档可测出)其内部接线。用万用表欧姆档(x100)找出①端接零线，(主副阀线圈阻值相同)②、⑦则分别接电磁阀控制板主、副阀输出线。预置油量开机测试，如关机前有小流量则接线正确，如无小流量，调换②、③线即可。

2)、通电法：安装电磁阀前首先用万用表欧姆档(x100)找出①端接零线。另外②、③两根则为主、副阀线，因电磁阀为220V交流供电，故将①②或①③两根线接入220V电源。

3)、通电法判断主副阀线圈

从电磁阀进油口吹气，通则为主阀，与①对应的引线为主阀线，接电磁阀控制板主阀出线不通或微通则为副阀，与①对应的引线为副阀线，接电磁阀控板副阀出线即可。

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整车供电电压过低控制器受保护，车辆不能正常走。手闸闸把的后边各带一个微动开关的，起到刹车就给马达（后轮）断电的作用，这两个微动开关，很容易不复位，就是误动作，你按了喇叭，其实就震动了一下，微动开关就又接触上了。可以用手捏闸，快速放开，有时候就好使了。也可以把这两个微动开关换新

①喇叭触点间隙过大，这种情况会造成需要用力按压喇叭才会响，这个需要拆开方向盘进行调整

②按压处的弹簧失效，造成喇叭过于张紧，针对此现象也需要拆出来进行调整，必要时更换配件。

首先需要心平气和，不能慌。握紧方向盘，保证正常的行驶，通过内外后视镜可以观看到两边道路的情况。如果大货车要超车，可以向右慢慢减速。

通常是喇叭长期供电造成的。喇叭电源线长期供电的原因可能是喇叭继电器触点不能正常断开，长时间接触。汽车电喇叭由铁芯、磁线圈、触点、电枢、膜片等组成。

原因是触点烧蚀：如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏

密封不严易受潮：虽然喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作