冷却液温度传感器信号变化过快-经验

一般电脑报传感器信号过大（电压高），都是传感器回路有断路情况。故障分析：汽车水温传感器的内部是一个半导体热敏电阻，温度愈低，电阻愈大反之电阻愈小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触。从而测得发动机冷却水的温度。

电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。

冷却液温度传感器信号变化过快的相关内容

冷却液泵缺少，一般是电子水泵故障导致，建议测量水泵插头供电及lin/BSD信号电压是否正常，如果以上测量无异常，建议更换电子水泵测试。

检查电子水泵的插头线路是否有问题。或者电子水泵本身故障，导致电脑保护，不给电子水泵供电。

一般讲车上有2个冷却液温度传感器，一个是供发动机冷却液温度表用的，它安装在发动机缸盖的后部或者是装在节温器壳儿上，它是专门给温度表提供信息的。它的内部是一个热敏电阻它是一个负温度系数元件，也就是温度越高电阻越小，温度越低电阻越大。

飞度冷却液温度传感器有几个

飞度冷却液温度传感器有三个

1、氧传感器：氧传感器装在排气管上，是用来监控燃烧后的气体来判断发动机燃烧是不是充分，混合程度是过稀还是过浓

2、轮速传感器：轮速传感器一般在前轮刹车盘，它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，…

水箱下水管那个。

一般来说，冷却液温度传感器的安装位置在发动机和变速器接口处的气缸盖节温器附近。如果需要更换，建议售后请专业维修人员为您更换。

冷却液温度传感器的作用:冷却液温度传感器用于检测发动机冷却液的温度，并将该信号发送给发动机的电子控制单元(ECU)。根据该信号，可以相应地调节喷射时间、点火时间和怠速，也可以作为其他控制系统的控制信号。发动机冷却液温度传感器故障的影响如下。

长安之星的冷却液温度传感器电压是在低温条件下传感器电阻值大，信号电压就高，温度升高，传感器阻值逐渐减小，信号电压也逐渐降低。水温传感器与ECU之间有两条连线，一条是电压信号线，另一条是接地线。而根据上述情况，建议您去维修店对水温传感器进行数据检查，与实际冷却液温度进行对比。