有山东沿海到海南的轮船吗-经验

1、山东沿海肯定有到海南的轮船。

2、山东是我国北方重要的沿海省份，有许多天然良港，比如青岛港，烟台港，日照港，这些海港都是水深港阔，都是货运量很大的港口。

3、海南作为我国第二大的海岛，对外交往主要依靠海运，也有不少的港口，比如海口港，三亚港。

4、山东和海南也有不少的业务往来，比如山东需要海南的热带水果，海南需要山东的海产品，这就注定两地有不少货轮和客轮来回交往。

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有近有远，近的1到2海里着不多，中程的有十几海理，远的得20海浬以上不等。我们举例，大连港原来的锚地离港口门大约2海里以内，起了锚后进港不敢快车走，怕停不下来。

天津港锚地离码头大约10涌里以上，起了锚海速得1个半多小时也能到港池。

再说长江口锚地往上海或长江各港口，范了锚往江里进高达几个小时才纶到吴淞口进上海港

轮船抛锚锚地一般离港口多远

轮船抛锚锚地一般离港口几海里到十几海里不等，没有具体的规定范围，都是在港口附近设置锚地，供靠港的船舶抛锚。抛锚船舶要远离航道，不能影响进出港船舶的航行，船舶之间要有留有一定的安全距离，在一海里左右的距离…

浸入静止流体中的物体受到一个浮力，其大小等于该物体所排开的流体重量，方向垂直向上并通过所排开流体的形心。

因为船在水中，它的水下部分是浸没在水中，在水下部分的体积就是船排开的水的体积。被排开的这部分水的重量，就是水对船的向上的浮力（就是水对船的向上托起，让船不沉的力量）这个向上的浮力就等于整个船的重量，所以船不会向下沉。

轮船起航不是抛下铁锚，而是把铁锚收起。

当轮船停靠在码头，或海上，江心待命时，铁锚是一定要抛放下去，保证轮船不会逐浪漂移发生危险。当轮船起航时把铁锚收起，轮船才可以航行。要不轮船被铁锚拉着怎么可以航行呢不起锚同样也会发生危险。

轮船和汽车相比较的话，肯定是汽车比轮船快。轮船和汽车的速度真是没有办法可比。汽车在高速公路上最高100公里/小时，普通的速度也可达到80公里/小时，省道上面也可以跑到60公里/小时。

而轮船肯定上不了100公里/小时或者80公里/小时，估计最高速度也就是60公里/小时左右（速度是按公里算的不是海里）。

万吨以上的大船都可在海上洲际航行，如上海至吉普提，千吨以上万吨以下可在区域海中航行，如上海至菲律宾，千吨以下百吨以上只能在近海航行，如上海至丹东。当然有的轮船在海外进行补给在海上的航程更远，更有核动力船只可在海上连续航行。当然海上航行应规避风暴。