后浇带支模架搭设规范-经验

规范一：后浇带支模体系 1.1 梁板后浇带采用独立的支撑体系

规范二：后浇带支模与主体架体一起搭设，主体模板拆除时后浇带部分架体不拆，模板就不受影响，从而保证后浇带两侧沉降一致

规范三：后浇带支模浇筑后无错台、下沉、漏浆现象

规范四：后浇带支模楼板、梁侧面支模断面必须垂直，严禁留成斜坡状。

规范五：后浇带支模的梁、板钢筋上、下面保护层的厚度必须按要求作准，钢筋间距严格控制好尺寸。

后浇带支模架搭设规范

后浇带支模架搭设，后浇带两边各立一排立杆，上.下搭设各一排水平杆，将顶托插在每根立杆钢管里面，放上水平钢管和木方就行了。

后浇带支模架搭设规范的相关内容

1、不得在干管的纵向、环向焊缝处开孔

2、管道上任何位置不得开方孔

3、不得在短节上或管件上开孔

4、开孔处的加固补强应符合设计要求。

带压开孔：带压开孔是一种安全、环保、经济、高效的在役管线维抢修技术。

此操作是在管道和容器上制造接口的一种方法，开孔时管道和容器处于承压或使用状态下。增加分支管道，用于输入或输出物料设置温度探头监测点为设备提供连接点，开孔时无需停产不影响产量和物料供给。

燃气管道入户安装要求厨房必须有封闭门，管道必须留阀门，管道必须使用金属管道，尽量避免弯头和接头，不能安装在封闭空间，厨房有窗户

路基平整度要求高速公路和一级公路平整度≤3mm，其它公路≤5mm。

平整度指的路面表面相对于理想平面的竖向偏差。是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。

当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好。

铁路路基平整度验收规范

平整度单位是毫米，做资料时表格中一般只填整数字，土质路堤质量标准（高速、一级公路0~15，二三四级0~20），填石路堤质量标准（高速、一级公路0~20，二三四级0~30）

在孔尺寸前加个方框及数量，表示同一类孔及个数如，10口-12x12。

（ 1 ）圆孔孔口直径不宜大于梁高的 0.70 倍，矩形孔口高度不宜大于梁高的 0.50 倍，矩形孔口长度不宜大于梁高及 3 倍孔高。

（ 2 ）相邻圆形孔口边缘间的距离不宜小于梁高的 0.25 倍，矩形孔口与相邻孔口的距离不宜小于梁高及矩形孔口长度。

（ 3 ）开孔处梁上下 T 形截面高度均不宜小于梁高的 0.15 倍，矩形孔口上下边缘至梁翼缘外皮的距离不宜小于梁高的 0.25 倍。

（ 4 ）开孔长度 ( 或直径 ) 与 T 形截面高度的比值不宜大于 12 。

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砖胎膜砌筑的规范，可以到当地的质量安全监督站去查找。

砖胎膜是砖砌体代替木模板或钢模板支模的一种方法。主要应用于地下室基础梁、承台、集水井等侧模不易拆除的地方。