摩托车为什么会喷油-经验

1、

摩托车发动后化油器进气口往外喷油是气门封闭不严或气门间隙过小或没有间隙。

2、

化油器反喷油一般都不是化油器的事，是发动要气缸及配气机构的问题，比如正时错了，会在气缸压缩时打开进气化油器往后喷油不是化油器的事，是配气机构的事。比如进气门漏气，比如配气错位进气门提前开启，比如排气堵

3、

汽油里面有杂质流到化油器把三角针卡住了。关闭不严造成漏油。或者是三角针磨损了。

摩托车为什么会喷油的相关内容

长期燃油修正标准一般在负25%到正25%之间是比较正常的，但是不同的车型数值出现不同也很正常。

如果长期燃油调整的数值超过百分之5，表示发动机系统有故障，若显著低于百分之0，为一个负值，标志系统过浓，供油应减少。

短期和长期喷油值为多少是正常

长期燃油修正值应该在―23%~16%之间算正常。以下是相关介绍：长期燃油修正和短期修正：实际燃油喷射持续时间=基本喷射时间X喷射修正系数无效喷射持续时间。

短期燃油修正就是喷射修正系数，而喷射修正系数关系到很多元件，比较说水温、进气温度等等。

长期燃油修正就是基本喷射时间的修正。发动机E…

1、内漏

1）活塞上的耐磨环严重磨损，导致活塞和缸套之间摩擦，最后拉伤缸套、活塞和密封

2）密封长期使用失效，活塞密封（多是是U、V、Y型圈等）老化

3）液压油脏了，大量杂质进入油缸将活塞密封磨损至坏

2、外漏

1）油缸进出油管接头开裂（这个我在实际工作中见得还是比较多的）

2）活塞杆伸出端与活塞杆配合的密封损坏，多半是由于活塞缸被拉毛引起的，也有老化引起

3）活塞杆伸出端与缸套配合的密封损坏，这个多是由于密封长期使用密封老化造成，也有很多是上端盖时用力过猛将密封挤压损坏，还有就是国内的很多生产液压缸的厂…

以下就是方向机油壶冒油的原因：

1、方向盘油壶冒油90%以上是因为油封老化造成的，车辆上的橡胶密封件受温度随时间变化的影响

2、橡胶材料密封圈会失去塑化剂，失去塑化剂的密封会收缩硬化，失去密封性能

3、解决这一问题最直接的方式是更换密封件，现在汽车市场已经为橡胶密封老化添加了新的产品，添加了橡胶件塑化剂，使密封件能够软化膨胀恢复弹性，恢复其密封效果。

1、

可能是加太多助力油，导致油量过多，造成方向机油壶往外冒油

2、

助力泵针阀故障也会引起油壶冒油的，还有就是管道内空气没有排干净也会引起油壶冒油

3、

首先检查一下助力是否正常，如果正常的话，就要检查管道有没有问题，这样逐个排除就可以了。

原因是助力油加的过多会造成喷油。

助力泵针阀故障会造成喷油，管路内有空气未排除也会造成喷油，首先检查助力是否正常，如果正常证明助力泵正常检查各管路是否有堵塞逐个排除就可以查出具体位置。

起亚助力油壶往外喷油

造成这种现象的原因可能是助力油管有堵塞的现象，还有可能方向机内部有堵塞的现象，所以造成，助力油往外喷。如何更换：换助力油时，先将汽车打着，用抽油器将旧油吸干净。将新的助力油注入，然后来回转动方向盘，让新油渗透，这样也能起到清洗的作用。

为了渗透得彻底，车主最好大幅度地左右转方向，然后，再轻微地左右转动方向。

不过，来回打方向…