dmiP档锁前轮还是后轮-经验

后轮

那是锁住变速器的，手刹才是锁后轮P档并不是刹车轮p挡是变速箱强制措施，不是刹车的。，P挡是前轮刹车，而且变速箱里面的锁止齿轮锁住档位，从而不让发动机移动。，而是锁止变速箱的输出轴！所以无论是前驱车型还是四驱的车型，P档锁住的是驱动轮！

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前碟刹转换座装在左边的。转换座是正丝扣，是直径34x1的螺纹。上在花鼓的左边刹车的时候是反作用力，这样螺丝不会因为刹车而松动。要是上在右边，刹车的时候做用力正好是丝牙的松动方向，这样就不能刹车了。会出现很大的问题，也可能对骑行者造成伤害。

1、减震器故障：减震系统减震簧和上下包裹部件产生摩擦或减震器变形都会产生异响。

解决方法：涂抹润滑油或更换减震器平面轴承。

2、平衡杆损坏：平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时发出异响，在过不平路面时也会发出响声。

解决方法：增加垫片或更换平衡杆。

3、驱动轮的齿轮牙齿断裂：驱动轮的齿轮牙齿断裂或者表面损伤会使车辆在转向时前轮位置有异响。

解决方法：更换驱动轮的齿轮。

4、底盘螺丝和橡胶组件松动。

解决办法：去维修店进行维修。

5、轮毂缺少润滑脂。

解决办法：去维修店给轮毂添加润滑脂…

多种原因：刹车太紧，气不足，座位太矮。

轮胎气压关系到骑行的阻力。一般来讲，山地车在进行公路骑行时，胎压通常应控制在60psi（psi为自行车轮胎气压通用单位），越野时则通常为40-50psi。

平路上，过低的气压会使轮胎过软，从而导致骑行阻力的增加。

一是汽车减震总成损坏，或者减震器顶上的螺丝松动

二是转向球头损坏

三是下摆臂可能出现故障

四是发动机护板出现了问题，可能是护板的螺丝松动了。前轮颠簸常见的原因还有减震器平面轴损坏以及前轮减震器的缓冲胶老化，如果缓冲胶老化，只需要更换橡胶即可但是减震器损坏或者漏油，就需要更换一个减震器。如果要避免前轮出现异响，就要好好保护减震器

好拆。

但是，前提是必须熟悉特斯拉前轮各种零部件结构和构造，而且曾经拆卸过。如果你从来没有拆卸过，不要贸然下手。