电牵引采煤机制动器如何调整-经验

1、把制动力矩的弹簧调松。

2、手动提起推动器三角板并调节上部调节螺杆，使抱闸打开间隙为1.5mm（闸皮与制动轮），调节抱闸架下部限位螺丝使抱闸打开间隙两边平均分配。

3、调节力矩弹簧达到要求的刻度。

4、拧紧所有的锁紧螺母。（报闸调完）5.当闸皮磨损到要求时更换闸皮，并按上面步骤调整。在闸皮磨损过程中，因为闸皮的磨损推动器三角板下降，当推动器光杆下降接近补偿极限标记时，要及时调整抱闸间隙。

电牵引采煤机制动器如何调整的相关内容

单机牵引道岔有哪些

单机牵引的道岔一般的辙叉角余切值较小，列车侧向行驶的速度较慢，单开道岔大多用于城市轨道的车辆段，铁路驼峰，小型的车站和专用线。

一般牵引这种道岔的转辙机基本为内锁闭的ZD6-D（车辆段内），以及ZDJ9的内锁闭型（车辆段内），ZK3A（铁路驼峰调车），为主要的运用型号。

公安部答复如下：《道路交通安全法实施条例》及国家强制性标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258）对小型载客汽车牵引挂车的牵引装置、牵引质量、连接方式等提出了明确要求。由生产企业申报并经专门技术检验后，工业和信息化部列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，明确签注准牵引质量。对在用的不具备牵引能力的小型载客汽车，私自改装增加牵引功能，难以保证动力、制动等性能与牵引挂车相匹配，而且擅自改装电路及接口等易引发火灾事故，安全隐患大。