福特锐界转曲轴凸轮不动-经验

主要原因如下：对于正时皮带驱动的凸轮轴，如果凸轮轴不工作，一定是正时皮带断了和严重掉齿，凸轮轴才可能不旋转此时必须立即更换正时皮带。

对于齿轮驱动的凸轮轴来说，如果凸轮轴不工作，一定是正时齿轮脱落和严重打齿，才有可能导致凸轮轴不旋转这种情况出现后，必须立即检查凸轮轴正时齿轮和曲轴正时齿轮的质量情况并酌情修复

福特锐界转曲轴凸轮不动

由于气缸垫轻微漏水，时间久了，气缸内的水越来越多，因为水是不可压缩的，所以气缸中的水就会阻止活塞运动，使曲轴转不动。

若飞轮有连续三个以上牙齿损坏，且与起动机齿正好相对，就会导致两者齿轮不能啮合。在这种状态下，只需用撬棒将飞轮撬转一个角度，再按起动按钮便可顺利起动。对于损坏的飞轮牙齿，一般可采用焊接修复。

福特锐界转曲轴凸轮不动的相关内容

臂距差又叫曲柄差，或曲臂差，主要是测量每一档上止点与下止点曲拐的差值，一般读3个数，计算公式为c-(a+b)/2，主要是看曲轴是否下沉或者变形，如果主轴承磨损或主机对中不好，对曲臂差都会产生变化。

一般在10-15年左右，但质量好、保养好的用20年也没问题。

曲轴是汽车发动机的关键部件之一，其性能好坏直接影响汽车的寿命。曲轴工作时承受着大负荷和不断变化的弯矩及扭矩作用，常见的失效形式为弯曲疲劳断裂及轴颈磨损，因此要求曲轴材质具有较高的刚性和疲劳强度以及良好的耐磨性能。

1、无曲轴发动机的优点:

无曲轴发动机具有效率高、结构简单、摩擦副少、环保性好、燃料多样性强等优点。

2、无曲轴发动机的缺点:

无曲轴发动机在实际应用方面一直受到限制，其根本原因是无曲轴发动机易于熄火。

因此无曲轴发动机还亟待进行改进。

曲轴的检测项目

1、连杆轴颈的圆度：（最大量—最小量)/2=（62.97—62.96）/2=0.005mm

连杆轴颈的圆柱度:（最大量—最小量)/2=（62.97—62.96)/2=0.005mm

标准连杆轴颈:63mm

2。主轴颈的的圆度：（最大量-最小量）/2=（69。97—69。96）/2=0.005mm

主轴颈的的圆柱度:(最大量-最小量）/2=（69。97—69。96）/2=0.005mm

标准主轴颈:70mm

3、曲轴的颈项圆跳动（第四道主轴颈)：0。18—0.20mm

曲轴的弯…

单缸柴油机曲轴左右间隙不能大于0.3毫米，如果大于此间隙会导致曲轴左右篡逛，同时会造成连杆随着曲轴篡逛导致活塞运动时不走直线，轻者出现下撒气造成柴油机动力降低，重者出现撬缸燃烧机油，也会造成曲轴磨坐瓦严重磨损，所以说任何机械设备都有一定的装配间隙。