鲁道夫狄塞尔。1892年，狄塞尔经过多年潜心研究，他提出了压燃式柴油机的理论的专利申请，同年制造了第一台压燃式内燃机——柴油发动机。

发明遍布全球，却穷困潦倒出售别墅及专利，晚年竟沦落到投江自尽

狄塞尔发明的第一台柴油机的申请专利

1893年，制造出第一辆试验样机。通过试验，试验中，因为压燃式内燃机的结构强度问题，气缸上的零件像炮弹一样到处飞射排气管里冒出浓烟滚滚完全是灾难现场，险些造成人员伤亡，但是狄塞尔毫不灰心丧气，重拾信心开始第二次试验。狄塞尔决定获得的专利作若干改动，其中重大之一是不用煤粉作燃料。

1894年2月7日 ，第二台试验样机运转了一分多钟，转了88圈。最后因温度过高气缸熔化宣告失败针对失败，狄塞尔不断的改进和完善柴油机。狄塞尔在日记中写到：第一台不工作，第二台工作不好，第三台会工作好的。

在经过近20多年殚精竭虑的研究， 1897年1月，第一台真正意义上的压燃式柴油机才正式诞生了。

1892年谁提出了压燃式柴油机理论的相关内容

常武单缸柴油机好不好

常武1135单缸柴油机还质量可以

市场上1135柴油机是缸径135毫米，130冲程，这类型柴油机正常功率是32马力，短时间超负荷功率是34马力。

1135柴油机一小时用柴油6升。1135柴油机是缸径135毫米，130冲程的单缸柴油机，正常功率是32马力23.5千瓦。单缸柴油机，即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机。柴油机，是用柴油作燃料的内燃机，将燃料燃烧释放出的热能转化为电能或机械能的装置。

单缸柴油机手摇沉重什么原因

柴油机摇起来很沉重，主要原因如下：

1·减压行程过少，排气阻力太大，无法起到减压作用摇起来费劲。减压行程调节时要合理，过多会导致活塞撞击气门，过少导致无法起到减压作用。

2·加入机油不合格，机油粘度过高，气温高的季节选用粘度较高的柴机油气温低的季节选用粘度较低的柴机油。因此合理使用机油才能够保证柴油机正常运转。

3·轴瓦不光洁，拉缸造成摇动阻力大费劲。使用了不合格机油，或者缺机油导致轻微抱瓦拉缸都会造成轴瓦缸套损伤。

4·飞轮与机壳或者导风罩摩擦导致柴油机摇动阻力大费力。

单缸柴油机启动为什么要减压

首先是空气进入气缸，这个在工作原理上叫做“进气”。但这个时候进入的空气是纯空气，所以会在汽缸内被压缩，目的是提高它的温度，这个在工作原理上叫“压缩”。当达到一定量后，柴油机上的高压油泵用高压通过喷嘴将柴油喷出气缸燃烧室，之所以需要高压，是为了将喷入的柴油雾化。这些被高压喷入的柴油和里面被压缩提高温度的空气混合，达到柴油燃点后形成持续点火燃烧，也就是启动成功，这个在工作原理上叫“做功”。后面还有启动后的“排气”。

所以柴油机的工作原理就是进气、压缩、做功、排气。

单缸柴油机启动为什么要减压

1、

启动柴油机为什么要扳减压只要接触过柴油机的人，…

单缸柴油机气门那个是进气

对于单缸柴油机而言，通常最多只有四个气门，也就是两个进气，两个排气。

要区分单缸柴油机的气门那个是进气，那个是排气，其方法非常简单。简要叙述如下：

①就机观察。进气管接口侧的气门是进气，排气管接口侧的气门就是排气。

②观察气缸盖上的气门底孔。底孔较大的是进气，底孔小的是排气。

由上叙述可知，单缸柴油机靠近进气管接口端的气门是进气。

单缸柴油机全身冒机油

单缸柴油机气孔(废气阀)冒机油都是因为缸体内压过大，被气体吹出来的，先检查一下废气阀是否损坏，废气阀是只出不进。

重点还是缸套和活塞、活塞环磨损严重，用新环装进缸套看开口距离有多大值(不装活塞)，就知道该换环还是四配套，另外留意缸盖有无裂纹，如有那就是缸盖坏了与其它无关。