1，这个比较多见的是火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。

2，发动机积碳太多，造成的燃油修正出问题这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门。

3，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油滤芯

4，车辆进气系统有漏气的现象，重点检查一下进气支管，真空管路以及废气单向阀和碳罐电磁阀。

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金杯短期燃油修正正常范围

长期燃油修正标准一般在负25%到正25%之间是比较正常的。短期燃油正常修正范围为负10%到正10%。长期燃油修正：长期燃油修正系数的改变是电控单元对短期燃油修正持续正确反馈结果的量变基础上形成的质的改变。短期燃油修正：短期燃油修正是电控单元基于氧传感器对废气的适时检测而立即制作出的应对策略，这时的修正是暂时的，其数值会随着废气中氧含量的变化而即刻发生变化

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短期燃油修正：短期燃油修正是电控单元基于氧传感器对废气的适时检测而立即制作出的应对策略，这时的修正是暂时的，其数值会随着废气中氧含量的变化而即刻发生变化。

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摩托车燃油宝什么时候加

在加油之前加进去，这样燃油宝更容易在摩托车的油箱里面充分溶解。摩托车在使用过程中发动机容易摩积碳，主要是燃油不完全或者优质差的时候，发动机更容易积碳。

在摩托车使用时间长了，要不定时加燃油宝来清理发动机的积碳，才能保证托车正常使用。

燃油宝清洗积碳几天后油门轻了

2天后正常。

清洗喷油嘴以后发动机怠速平稳了，怠速低了这说明清洗有效果了，这是相当正常的啊，没有问题的。发动机清洗喷油嘴以后，喷油嘴雾化效果恢复正常，汽油可以更充分的燃烧。清理积碳以后发动机进气更加顺畅，压缩比恢复正常，也没有积碳吸附汽油，发动机可以正常运转了，发动机抖动自然就会减轻，怠速也会恢复正常，因为发动机抖动了也就没必要提高怠速维持发动机运转了。这都是发动机恢复正常的表现，没有什么不正常的。