国产b级燃油车排行榜前十名-经验

1、红旗H5

指导价:14.58-19.08万

投诉销售比率:46/45092

H5的投诉量与销售量之比为10.2/万，质量排名第一。红旗H5对红旗品牌意义重大。打破了红旗一直孤傲不接地气的格局，让红旗成为真正的国家和人民的品牌。

红旗H5和很多国产车一样，和市面上主流的b级车差不多，但是价格更低，所以性价比很高。而且红旗这个品牌比BBA更有影响力，以至于红旗H5也能跻身一线豪华b级车的阵列。

2、亚洲龙

指导价:19.98-28.98万

投诉销售比率:64/62329

亚洲龙19年投诉销售比例为万分之10.3，排名第二。市场的年轻化让凯美瑞顺应了年轻化的趋势，而随着皇冠的停产，丰田在b级车市场的中年用户显然没有选择，亚洲龙应运而生。

从气势上来说，亚洲龙绝对不弱于任何竞争对手。虽然和凯美瑞平起平坐，但是比凯美瑞的阶级感更强。外观够结实，内在够实用。亚洲龙需要空间空间，需要配置。作为家用车，作为商务车很容易上手。

3、帕萨特

指导价:18.49-28.29万

投诉销售比率:295/208057

帕萨特以万分之14.2的投诉销量比排名第三，明显受到了中保研究院碰撞结果的影响。帕萨特作为国内最受欢迎的中型车之一，在市场上一直享有经久耐用的强势口碑。撞机事件虽然有一定影响，但没有太大后果。多年的口碑积累真的不是盖的。

帕萨特虽然定位为家用车，但强大的大气让它在商务中游走。MQB平台的应用让帕萨特有了更好的空空间，但内饰有所退步。我们不要谈这个了。取消仪表盘上的石英表真的是一个很蠢的操作，让帕萨特感觉更好“Unter ”地面下降了四分之一。

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不正常的

短期燃油正常修正范围为负10%到正10%，短期燃油修正是根据氧传感器反馈的前期工作循环中混合气浓稀情况来对喷油量进行的实时修正控制。

燃油修正系统富化是燃油修正系统过浓。

根据车品牌的不同，燃油修正系统富化也是有所不同，需要排除可能性的电气故障，然后排查机械故障。

数据流一定要对比清楚，超出一点点的目标值范围都会导致偶发性故障，导致无法判断故障点，细心总会找到线束及电气单元故障点。

燃油修正1是根据氧传感器反馈的前期工作循环中混合气浓稀情况来对喷油量进行的实时修正控制。

燃油修正2是电控单元对短期燃油修正待续正确反馈结果的量变基础上形成的质的改变，这就是他们的区别。

系统开环控制时，喷油器对应空气流量传感器测得的空气量或进气歧管绝对压力传感器测得的负荷会有一个固定的基本喷油脉宽

浓，喷油量在减少。短期燃油修正值一般在负5.2%-负8.6%之间。以下是详细介绍：

1。短时燃油修正的工作原理：短时燃油修正是根据氧传感器反馈的上一个工作循环的混合气浓度，对喷油量进行实时修正控制。

通过持续的短期燃油修正，使混合气浓度尽可能接近理论空燃比

1，这个比较多见的是火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。

2，发动机积碳太多，造成的燃油修正出问题这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门。

3，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油滤芯

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