发动机变速箱，车架子没有撞到的话，其他的事故不属于重大事故，但是属于事故车，元宝梁换过，证明底盘肯定撞击了，那么发动机变速箱肯定有不同程度损伤，发动机抬下来证明大架会有变形，如果不会变形，根本不用抬发动机

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触电身亡事故处理流程

1、

施救时牢记“先断电，再救人”，千万不要盲目施救！要立即拉开开关或拔出插销，断开电源。且应注意接线开关和平开关只能控制一根线，有可能切断零钱而没有断开电源。

2、

如果触电地点附近没有电源开关或电源插销，可用有绝缘柄的电工钳或干燥木柄的斧头切断电源，断开电源，或用干木板等绝缘物插到触电者身下，以隔断电流。

3、

当电线搭落在触电者身上或被压在身下时，可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等绝缘物作为工具，拉开触电者或拉开电线，使触电者脱离电源。

事故排风机需要消防联动吗

事故排风机一般是用于配电房等特殊区域，它需要与消防主机系统一起联动，当然如果是纯粹当作排风使用，也可以不需要联动。

燃气事故按照性质可分为三种

燃气事故的分类 依据事故的结果进行分类: 按程度分:稍微、一般、重要、特大。 按性质分:火灾、爆炸、爆燃、中毒、泄露、停气、设备故障。

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燃气事故的分类和级别的划分

一、燃气事故分类和分级目的和指导思想 为加强我国对突发燃气事故的有效控制，快速、高效、科学处置可能发生的各类燃气事故，确保我国燃气企业将应急状态下应急措施落实到位，最大限度地避免和减少人员伤亡、财产损失，确保人民群众的生命财产安全，维护社会稳定． 二、燃气事故分类和级别划分的重要性 根据我国的国情，提出制定划定燃气事故的等级、及分类，对指导全国各地政府和燃气企业对燃气事故的应急抢…

涉险事故和安全事故区别

涉险事故和安全事故的区别为，前者是在生产中，或凭经验，擅自行动，不执行安全规程的规定，擅作主张，冒险操作，或不配戴安全防护用品，发生事攻，造成人身伤害或财产损失，这就是涉险事故。

安全事故是指在正常生产中发生的事故。这其中有人为的原因，疏忽或不慎造成的，也有的是安全规程不完善，或设备安全防护设施或保护用品不到位造成的。但这与涉险事故是不同的。

为啥公交车出事故要私了

因为公交车出现事故，司机要被罚款的，公交公司是不担责任的，现在公交车只要是出事故保险公司会看谁责任，如果是公交司机责任一般都是不报销保险的，比如公交车开的太快，把乘客摔伤了，司机是要花钱给瞧病的，还有车辆刮蹭，一般都是自己去修车。

为啥公交车出事故要私了

公交车出事故，如果是公交车的原因造成的，要进行私聊是为了司机避免扣自己的奖金。公交车的责任造成了交通事故给车辆造成的损失。

如果通过自己的保险公司来进行维修的话，会影响到到汽车第二年的险费上调，同时还会影响到汽车的运营，避免造成更严重的后果，所以公交司机很多情况下会采用私了的方式解决。