双线。
川藏铁路是我国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，是中国国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一。
川藏铁路采用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营拉林段与成雅段于2014年12月开工建设雅林段于2020年11月开工建设。2018年12月28日，川藏铁路成雅段开通运营。2021年6月25日，川藏铁路拉林段开通运营。
川藏铁路东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，线路全长1838千米。
川藏铁路是单线还是双线
川藏铁路目前已经建成的成都到雅安段是双线时速200公里，拉萨到林芝段是时速160公里的单线，现在开工建设的雅安到林芝段时速120公里到200公里不等，计划按双线修建，工期至少十年，因为所经过的地区地质条件极为复杂，工程极为艰巨。
川藏铁路是单线还是双线
成都至雅安段为双线、设计速度200km/h
雅安至拉萨段为单线、设计速度160km/h。
这条铁路只是建成了部分。
川藏铁路是单线还是双线的相关内容
铁路ctc全称
CTC 是Centralized Traffic Control System的简称，即铁路调度集中系统。 调度集中是铁路调度中心对某一区段内的铁路信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的技术装备。这太专业，不是搞这行的会听的云里雾里的，我给大家简单通俗的讲下：铁路调度指挥实行统一指挥：铁路可谓点多线长，点就是车站，具体由车站值班员负责接发列车工作，即与邻站办理开车手续、准备进路、开放信号等，是具体的执行层面。
铁路e卡通如何换银行卡绑定
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如何区分铁路上行线、下行线
中国铁路上下行是以北京为中心，驶向北京的方向即为上行，驶离北京的方向即为下行，不是进京的铁路，两端离北京近的地方，去那里就是上行，去离北京较远的一方就是下行，比如沪昆铁路，上海离北京近一些，往上海方向就是上行，昆明方向离北京远一些，往昆明方向就是下行。
中尼铁路是哪年通车
随着中尼友好关系的加深，中尼经济文化交流日益密切，但是中尼之间的交通却很不方便。所以，中国将穿越喜马拉雅山脉修建世界最高铁路——中尼铁路。据了解，中尼铁路于2008年启动，预计在2022年通车使用。这条铁路全长540公里，按理说，中国在建造铁路上已经轻车熟路了。但是，在工程建设中不得不考虑一个必须跨越的障碍——喜马拉雅山，而喜马拉雅山大大小小有110多座，平均海拔超过7350米。
中尼铁路喜马拉雅隧道挖通没有
还没有 因为地质条件复杂 施工难度超出一般水平，自然条件恶劣，施工现场要求条件高，高原空气稀薄，施工人员难以长时间作业，物资运输困难大，施工技术要求很高，后勤保障比平原工程困难大的多，工期长，质量要求高，工艺流程复杂，所以没有挖通