什么是双轨隧道-经验

所谓“双轨”只是一种组织架构。即每个经销商只需开发两个销售市场：以A经销商为代表的A市场和以B经销商为代表的B市场。

如此发展下去，形成一个销售网络体系如果开发了第三市场C经销商，只能放在A市场体系或B市场体系中，而不允许放在自己名下这样一来既扩大了薄弱市场同时又帮助了该市场中相关联的人真正体现人帮人。

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改良双轨制——矩阵奖：初期的双轨制，即前面所提到的两类双轨制，由于两边发展速度不均或放置成员的能力不均等原因很容易造成左右发展不平衡。为了帮助解决双轨中发展不平衡的问题，直销公司对双轨制进行改良，出现了矩阵奖。

矩阵奖是按级别比例，以当月业绩总和的1%或以上比例的奖金颁发给直销商。这种制度的出现，的确刺激了许多新的直销商加入直销公司。但随后直销商意识到，矩阵奖在一定的时期内，其带来的收入还是很少，并不能满足直销商的需要。因而急需一种新奖金制度来解决这个矛盾。

改良双轨制——培养奖：为了解决矩阵奖给从业者带来的收入不够的问题，直销公司对以往的双轨制再次进行改良，推出了一种新的奖金制度——培养奖。

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连云港宿城隧道有拍违章的。

隧道内由于光线昏暗，且路宽受限，所以极易发生交通事故。为了保障安全，隧道内安装了摄像头，对违章行为进行抓拍。比如不按规定使用灯光的，不按规定车速行驶的，隧道内超车的，隧道内货物超载超宽的，不该驶入的车辆驶入的，凡此种种，都会被抓拍的。所以为了保障安全，我们要严格按照规定进行驾驶，确保驾驶安全！

隧道工程属于技术比较强，专业性比较高的工程，危险系数也比普通工程高很多，所以利润也会适当高一些，一般利润会维持在25%以上，进十几年以来，由于一些国外先进技术装备的大量引进和吸收应用，隧道施工的速度和质量也是有了大幅度的提高。

隧道的利润大约在百分之多少了

隧道工程一般都降低造价的费率。也就是降低造价的费率进行招投标，“不可竞争费”费率除外。

降造方法是定额直接费计取管理费、利润后合计数减去定额中甲供材料价做为降造基数。降本=（直接费+管理费+利润-甲供材）×5%，计取材调、规费、税金后扣减甲供材。

按照国家规定的标准利润只有7％，如果管理…