天馈驻波故障怎么处理-经验

驻波告警是驻波比过高导致，驻波比高的原因:1、连接松动、线缆问题、天线问题、跳线或馈线接头做的不好、接头防水做的不好，导致馈线进水，产生高驻波比。

处理驻波告警的步骤:

1、测试有驻波告警小区的天馈线，确定是天馈存在驻波(驻波大于视为存在驻波)

2、对存在驻波的馈线进行驻波定位(可以确定在儿米处有多大的驻波)

3、佔算馈线上到各接头的距离，先处理接头处的驻波问题，直到接头处驻波小于

4、检査出现驻波的一段馈线，若此段馈线有明显损伤，则需要更换馈线

5、天馈系统驻波处理完成后，掉电重启基站设备。

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消除方法是：首先用左手按住仪表盘上的小扳手按钮，再用右手打开点火开关，然后左手松开小扳手按钮去按时间调整钮的分钟按钮关闭点火开关，左手离开时间按钮，启动发动机保养提示就会消失。

2、“B”是大众passta的内部代号。

3、在海外，迈腾的名称就叫做Passat，它到今天为止，已经出到第八代了，所以，它全称应该叫做PassatB8。

短期燃油修正值大就是因为三元催化有堵塞的情况造成后氧传感器检测的信号出现错误，电脑要根据这个传感器的信号用来调整混合比，所以说目前就出现了这种情况。

三元催化如果轻微堵塞可以清洗来解决，如果严重堵塞直接更换就可以，另外就是在对比一下前后氧传感器的信号电压正常是0.1到0.9V

1、

检查插头。安全气囊系统中的一个插头断开或释放不良，这也是最常见的故障。检查每个插头(黄色插头)的连接，并再次插上每个插头。最好在插头周围缠一层黑胶布固定。如果汽车已经安装了其他电气设备或方向盘已经拆卸，应特别注意插头的连接。

2、

汽车某处的地线松了。检查每根接地线的接触情况。一般肉眼看不出接触是否不好。最好的办法是趁热打铁，把各个地方的连接拧紧。另一个原因可能是碰撞传感器，安全气囊电脑和其他配件的故障。这涉及到相关零件的更换，但这方面的故障概率其实很小。如果车之前有过碰撞，就要考虑检查这方面了。

解放的自动挡离合位置传感器故障，是因为车辆的离合器开关信号线路的故障问题导致的，建议需要检查维修一下离合器开关信号线路就可以了，离合器开关是一个常闭开关，向发动机控制单元提供12伏电压，当离合器被踩下时，开关就会断开。

具体操作方法步骤如下：

1、把顶部细长的压条拿掉，里面有胶小心取。

2、显示屏正面那个钢化玻璃两边同时往上抽出。

3、这个时候显示屏组件全部裸露出来了，显示屏背面有两个螺旋，把它旋开就可以了。

4、显示屏擦干，安装回去后，最先拆下的压条装回去不太服帖，可以用锯子锯掉一小截。

5、观察几天，一切正常后，用玻璃胶把那个拐角密封起来，不然以后还有会水蒸汽下去。

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