摩托车尾气冒青烟怎么回事-经验

先检查发动机内的机油是否加的太多了，如果机油不多，有可能就是烧机油了，要及时修理，一般是更换缸体、活塞、活塞环和气门油封，注意发动机内的机油不要缺了，否则有可能引起更严重的故障，甚至发动机卡住，也可以检查一下是否因空滤堵塞或化油器问题造成的燃烧不好

摩托车尾气冒青烟怎么回事

1、缸体、活塞组件异常磨损。

拆下缸体、活塞组件，对活塞进行清洗维护。

2、气门油封老化、气门导管磨损。

更换气门油封和气门导管。

摩托车的拍排气管在行驶的过程中，不仅仅是排气的作用，其实还有消音以及帮助摩托车进行回压促进燃烧。当行驶的时候活塞在下止点的位置时候，摩托车的排气门就会开启，等到活塞上浮的时候，引擎燃烧之后产生的废气就到了排气管里面。

排气管也会出现被积碳堵塞的情况，而这时候一般都是在引擎状态十分差劲的时候。这时候的引擎声音就会变得特别闷，并且摩托车的功率大大降低等等情况出现。

摩托车尾气冒青烟怎么回事

二冲程发动机冒少量的青烟是正常的。因为在汽油中要加入机油，燃烧后会有少量的青烟。四冲程的车子如果也冒青烟说明活塞和缸套的间隙过大，窜气了。要去修发动机了。

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汽油机污染大

两者应该没法比较谁污染更大。就有害气体来说肯定是汽油机污染大，汽油机的污染侧重硫化物和氮氧化物。柴油机污染侧重颗粒物的污染。汽油机的CONOXCH化合物的排放量远高于柴油机，而柴油机的碳烟排放量远高于汽油机。

遥感测尾气超标的话一般不会罚款，但是车审时候是一项指标，是需要提前治理的。尾气轻微超标时，治理一下很简单，等到问题严重了才去治理，除了花钱还费精力。汽车尾气排放达标，车辆发动机处于健康状态，还能提升动力、节省燃油、增强舒适性、安全性、延长汽车的使用寿命。

尾气检测数据标准分为汽油车和柴油车两种，其中：

汽油车尾气HC检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为1.1%、1.1%、0.66%、0.46%

汽油车尾气CO检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为4.5%、4%、2.1%、1.5%

汽油车尾气NOx检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为8%、7%、5%、3.5%

汽油车尾气PM检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为0.36%、0.15%、0.1%、0.02%。

柴油车尾气HC＋Nox检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为1.36%、0.9%、0.56%、0.3%

柴油车尾气CO检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ…

因为可为环境污染管理提供大量数据，同时为环境科学研究城市交通等领域提供数据。

尾气的主要污染物是碳氢化合物、氧氮化物、一氧化碳、二氧化硫、铅化合物、苯并芘和固体颗粒尾气对人类的身心健康和生态环境造成极大的污染。对于生态环境而言，汽油燃烧过程中释放的尾气是全球变暖的罪魁祸首。

①排气管冒黑烟：说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等，均会造成发动机冒黑烟。

②排气管冒白烟：说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧汽油中有水气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水机温太低。可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷油压力清除油箱和油路中水分不买低价劣质油更换气缸垫、气缸套、气缸盖。

③排气管冒蓝烟：说明机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室油底壳油面过高气门与导管磨…