绵阳轻轨1号线和2号线线路-经验

绵阳市轨道交通远景年(2050年)线网规划由5条线构成，线网总长度126.6公里：其中1-3号线为骨架线路，4号线为放射线联络线，5号线为市域线拟先期建设轨道交通1号线和2号线。

1、2、3号线怎么走?

1号线：循环经济区-游仙经济试验区

1号线支线：科技馆-科学城

2号线：金家林-塘汛南

3号线：玉龙街-小枧

绵阳轻轨1号线和2号线线路的相关内容

车站线路的长度分为全长和有效长两种。

全长是指车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。如为尽头式线路，则指道岔基本轨接头至车挡的长度。线路全长减去该线路上所有道岔的长度，叫做铺设长度。故确定线路全长，主要是为了设计时

便于估算工程造价，比较设计方案。站内正线

铺轨长度已在区间正线合并计算，故不另计全长。

线路有效长是指线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍信号显示、道岔转换和邻线

行车的部分。

1、2、3号线怎么走?

1号线：循环经济区-游仙经济试验区

1号线支线：科技馆-科学城

2号线：金家林-塘汛南

3号线：玉龙街-小枧

架空输电线路先是达建线杆塔架，根本线路规划先把杆桩塔架架设起来。再由无人机牵引细钢丝绳飞杆塔架线杆指定位置，然后将细钢绳固定在线杆顶部的滑轮槽内。一端用卷扬机牵引，另一端用锁固螺丝锁紧电力线缆拉一段塔架上固定紧固一段。

220kv线路参数的测试方法:

1、验电时必须穿戴高压绝缘手套、绝缘鞋，并有专人监护。

2、投入使用的高压验电器必须是经电气试验合格的，必须定期试验，确保其性能良好。

3、对线路的验电应逐相进行，对联络用的断路器或隔离开关或其他检修设备验电时，应在其进出线两侧各相分别验电。

4、对同杆塔架设的多层电力线路进行验电时，先验低压、后验高压、先验下层、后验上层。

5、验电时不可直接接触电气设备的带电部分。

6、在电容器组上验电，应待其放电完毕后再进行

造成跳闸无非两个原因一是过压，过压就是超过了空开所能承受的电压，二是过流，过流就是超过了空开的额定电流。

一、检查线路跳闸首先查看进线端电压是否正常，一般用到万用表，进线端正常电压在198V-235.6V之间，也就是所说的220伏电压。如果电压过高，一定要找物业来检查，电源进线电压过高，这是非常危险的，一般发生在"三相四线"制供电的住宅搂。这时，一看线路是否两根线都带电。

二、看左右邻居是否也跳闸。

三、用万用表测量进线电压。

千万不可强行合上低压断路器，否则轻则烧坏电器，重则引发火灾。过低的话有可能是用电高峰，造成的未端电压过低。

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