一、物流领域高素质人才缺乏，大城市物流管理人才非常缺乏。
据有关统计显示，其管理人才缺口为：上海30万，北京20万，深圳12万，大连8万。
二、国内生产布局、产业结构生产布局不够合理，幅员辽阔。
煤炭等许多大宗商品长距离运输，导致货物周转量和物流费用不合理增大。货运周转中工业原料占了极大比重，导致国内的运输强度是美国的8倍。
三、物流系统缺乏互通互联。
货物在分散体系中运输，网络化程度低。效率高、综合成本低的多式联运发展缓慢，海铁联运占比仅为2.6％，而美国为40%、印度也为25%
四、高速公路收费站中国高速公路95%是收费的，而美国只有8.8%的高速公路收费。
高速公路收费使得货车在收费路口要停下来走手续，支付高昂过路费。不仅降低物流效率，而且增加物流成本。
五、快速交通基础设施落后。
国内交通基础设施状况：
铁路——总运营里程，十万公里。
公路——总运营里程，四百万公里。
港口——万吨级总数，1704个。
机场——200个左右。与之相比较，美国机场总数达1.5万个，是国内的近100倍！
六、物流的社会化与专业化程度低。
不少企业主辅不分，流程重复，繁杂，分工不明确，部分企业自己承担物流职能，进行自营，而不外包，导致物流的社会化程度偏低。大部分物流企业配送、仓储、运输等服务水平不尽如人意，尤其是与大型的制造业、商贸业、农业合作不足，不能向专业的第三方物流企业转型，培养自己的专业品牌，一味希望做大，走向供、产、销、仓储与运输配送等一条龙服务，泛而不专，难以形成自己的核心竞争。
统计显示，中国货运公司中，拥有10辆以上货车的货运企业占运输公司总数的10%，有100台以上货车的公司仅占3%，只有1辆货车的个体户占运输公司总数的40%。欧美只有几千家公路物流企业，而我国有78万家，以小户、散户为主，货运司机基本都是个体，信息散乱，严重不对称。导致出现车找不到货，货找不到车，等待配货时间过长等问题。
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链传动的传动效率比带传动低
不是的，是比它高。
与带传动相比，链传动的传动效率要明显高，可达到0.95-0.98，而常用的V带传动效率约为0.9-0.95。
除此之外，链传动优于带传动的方面还有：
1、由于无打滑现象，因此传动比准确
2、传动功率大，张紧力小
3、耐不良环境：能用在低速重载、高温条件及露天环境。
生产效率三要素是什么
1、劳动者平均熟练程度。劳动者平均熟练程度越高，劳动生产率就越高。劳动者平均熟练程度不仅指劳动实际操作技术，而且也包括劳动者接受新生产技术手段，适应新工艺流程的能力。
2、科学技术的发展程度。科学技术越发展，其成果运用于生产越普遍，就越能促进劳动生产率的提高。
3、劳动组织和生产管理等的好坏，对劳动生产率的高低有重大作用。
生产效率的三要素是
三要素：劳动资料，劳动对象，劳动者。构成的基本要素是：以生产工具为主的劳动资料，引入生产过程的劳动对象，具有一定生产经验与劳动技能的劳动者。
生产效率提升对企业重要性
首先，生产率的提高，那么意味着企业减少了生产产品的必须的必要生产时间，就会让企业所生产的商品的个别价值低于社会价值，于是利润就更大了。
但是，你要知道，那么在这个时候，干活的马仔，工作时间没有变化的话，就意味着作为劳工被剥削了剩余价值。
所以，形式上生产率的提高是增加了企业的社会竞争力，在实质上却是剥削本企业员工更多的剩余价值所油炸出来的利润。
生产效率提升对企业重要性
生产效率对任何企业都具有重要意义！生产效率的提升意味着企业资源有效利用程度得到提升，效率下降，则反应生产系统出现了问题，管理者可以通过影响生产效率的因素来分析确定生产效率下…
齿轮泵叶片泵柱塞泵的效率对比
齿轮泵结构简单，工作可靠，能产生较高的液体压力，但排量不大，常用于输送油类。
叶片泵结构简单，流量均匀，排量大，效率高，有每小时超过一万吨的。
柱塞泵属往复泵范畴，能产生较高的压力，但排量较小，并且不能输送含有固体悬浮物的液体。输出流量是起伏变化而不是均匀的。