会。

（1）转向沉重①吸油不充分。油箱油液不足、油液黏度太大、吸油滤清器堵塞都可导致油泵吸不上油。检查油箱液面高度，添加足够的液压油更换合适的油液清洗或更换滤芯。②油泵故障。油泵过度磨损，内漏过大。检查油泵工作情况，修理或更换油泵。③未装人力转向单向阀杂物垫起单向阀钢珠与阀座密封不严单向阀钢珠掉入阀套与阀体环槽之间，这些都可导致动力转向时单向阀关闭不严，进出油口连通。检查单向阀安装情况检查油液是否清洁。清洗转向器检查单向阀钢珠与阀座密封情况，不严时可通过研磨修复，然后换装新钢珠。④转向器安全阀失灵，过早开启。检查安全阀弹簧是否变形或失效，若弹簧弹力不足，可在弹簧与弹簧座之间增加垫片。　

　⑤阀芯与阀套变形，导致两者卡死。装机前往进油口加注少量液压油，然后转动阀芯应灵活，若有卡滞现象应进行研磨。有时，在拧紧转向器底部螺栓时用力不均匀，也会出现阀芯卡死现象，正确的方法是分2~3次间隔均匀拧紧螺栓。（2）转向轮跑偏原因是转向器内阀芯与阀套间的定位弹簧片折断，使阀套不能自动回到中立位置，转向器推动随动功能。此时，必须更换定位弹簧片。（3）方向盘自转，不能回到中立位置启动发动机后，驾驶人员无转向动作而方向盘自转，导致转向失灵。此故障发生在修理或折开保养转向器后重新组装时，转子与联动器的相对位置装错，造成转向器配油关系错乱。重新装配联动器，使联动器花键上的记号对准转子花键上的记号。若无记号，联动器上端的拨销槽中心线应对准转子上任意齿中凹中心线。

（4）转向轮晃动严重①机械故障。如连接销与连接销座之间磨损使间隙增大，转向轮轴承磨损等。通过检查间隙与更换零件即可恢复系统正常工作状态。②转向油缸内有空气。把油缸一边油口接头拧松，转动方向盘，使转向器向转向油缸未拧松接头的一腔充油，直到松开的接头不冒气泡只流油液时，再拧紧接头。（5）方向盘旋转无死点主要原因是转向器内的双向缓冲阀失灵或是油缸活塞密封圈损坏。更换油缸活塞密封圈检查双向缓冲阀，使阀芯与阀座结合紧密。

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二是主油路旁通或严重泄漏，主要原因在于备用泵锁闭不严或阀件故障，造成供油不畅，导致舵机不能正常运转

三是主油路完全闭塞，如管路中截止阀未打开、吸油管滤器堵死等，可打开相应截止阀、拆洗滤器

四是油箱油位太低，泵吸口进气，应修复低液位报警器、加油、排气

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1、

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2、

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3、

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　液压伺服系统的原理

在液压伺服系统中，控制信号的形式有机液伺服系统、电液伺服系统和气液伺服系统。机液伺服系统中系统的给定、反馈和比较环节采用机械构件，常用于飞机舵面操纵系统、汽车转向装置和液压仿形机床及工程机械。但反馈机构中的摩擦、间隙和惯性会对系统精度产生不利影响。电液伺服系统中误差信号的检测、校正和初始放大采用电气和电子元件或计算机，形成…

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