不存在说国企很难转正，国企对于新录用人员考核是很严格的程序，都是按照制度来的，所以只要你在试用期没有犯大错误，工作表现积极一些，态度端正，那就不会存在转正困难，除非你说的是劳务派遣转正，那就很困难了，这个是有规定的。

国企为什么很难转正

国企所谓的派遣员工并不是我们传统意义上所理解的合同工，而是由国企的外包单位派遣而来的。换句话说，员工本身就与国企没有任何关系，除非十分优秀，否则国企根本不会考虑隔着个外包单位来把一个员工转正。

一.责任外包，开源节流省成本

早年间，国企一度成为了很多人心中的铁饭碗。但随着民营企业复苏以及外企的入驻。部分国企渐渐在营收上出现了”入不敷出“的情况，而出现这种情况的主要原因就是国企本身人员系统庞大，且一旦签订正式合同就能终身无需担心被解约（正式合同工解约的赔偿几乎可以称作天文数字）。在这样的前提下，很多员工的不作为让国企逐渐被员工所拖垮。甩又甩不掉、用还用不好，成了国企员工的现状。

于是，大多国企痛定思痛，决定启用合同工或外包团队来负责公司的部分事宜。这样，一方面工作量比较好衡量，另一方面也减少了可能出现的靠“铁饭碗”度日的混子型员工。但是，这样做也就导致，合同工大多很难转正，国企已经吃过一次合同工的亏了，又怎么可能还轻易上当更何况国企的合同工本来就是一种较为迂腐的制度，在如今优胜劣汰的职场当中早已不适用。不转正也是国企的一种自我保护方式。

再加上派遣员工又是外包单位以雇佣的形式向国企派发的员工，国企只是代发工资，连基本合同都是外包单位与派遣员工签的，国企又怎么可能多此一举的将派遣员工转正呢

二.派遣员工保障难寻

其实作为派遣员工，除了转正好似天方夜谭一般。其本身作为外包单位的非正式员工，在拿着国企代发工资的同时，自身也很难有相对应的一系列保障。举个简单的例子，以这种身份被开除的，连仲裁都很难提供相对应的资料。像仲裁需要的工资流水证明，这类员工要先证明国企所代发的工资是替外包单位发放的，才能让仲裁本身成立，而且状告外包单位还是国企本身，也常常让这类员工的权益难以得到伸张。

所以，在应聘工作的时候，一定要看好招人的公司是代招还是以第三方的身份为国企输送员工，这两者有着本质的区别。同时，签合同的时候也要看仔细，到底是与国企签订合同还是与外包单位签订的合同。千万别小看这小小的一个细节，一旦忽略，牵扯甚多。

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公务员一年后怎么转正

公务员转正过程如下，公务员在工作期满一年后要进行转正。在转正之前，公务员需要将自己一年的工作情况形成书面汇报。并在大会上向单位的领导班子成员进行工作述职。

后由单位的领导干部召开会议，对拟转正公务员工作表现进行评定。

形成决议后，有人事专干，为公务员填写转正审批表。并报上级组织部门备案，即可完成转正。

铁路信号工转正需要考试吗

铁路信号工转正肯定需要进行考试的。铁路的信号工和其他系统的全部人员在一生当中的工作中，需要经历：学徒、实习或见习、定职或转正、定级、提职、改职等，但凡遇到这些个工作经过（经历）都必须进行培训、考核和考试，合格之后才可以由人事部门下令生效。这个是铁路上永久的规定和政策。

教师定级就是转正吗

是的

只需要学历符合，年度考核合格就会定级。所以作为一个教师在教好自己课程的前提下，需要准备晋级的各种材料，比如优秀教师，优秀班主任，优秀论文，师德，学科奖还有研究性课题等等，材料越多，证书越多，到时候排名越靠前，只有排名靠前的教师才有可能晋级。

浦发银行转正待遇

待遇还不错。

转正后刚进去的话，年薪20-25万，转正后25-35万。平时各类津贴还是不少的，交通，餐费等一年也有个3-5万。

火车乘务员转正难不难

高铁乘务员转正，一般为一年。

必须通过考试合格以后才能转正。

高铁乘务员转正不难，一般是实习期两个月到三个月，现在很多学校都开设了这个专业，而且是定向委培的最后一年，都是带薪学习，高铁乘务员一般都是合同制员工，在有效合同期内，就是正式员工。