按管束布置特点可分为水平式和斜顶式。按冷却方式分为干式和湿式空气冷却器。干式空冷利用风机连续送风，使管束内流体被空气冷却湿式空冷借助于喷淋的或呈雾化状态的少量水在翅片表面蒸发而强化传热，具有传热系数大，冷却能力强的特点。

湿式空冷器和干式空冷器的区别

干式空冷器是只有翅片管的，是通过空气穿过翅片来进行降温的而湿式空冷器是在原油翅片管的基础上加装了喷雾装置降低空气温度风机没有区别

首先液态氨在蒸发器中吸收了制冷对象的热量，蒸发成氨蒸汽氨蒸汽包含着吸收来的热量被压缩机抽送到冷凝器，并压缩成高压、高温的氨蒸汽，这时候氨蒸汽中又加进了电动机的热功当量所附加的热量冷凝器中的氨蒸汽，将热量传送给温度较低的冷却水，失去热量的氨蒸汽被冷凝成为液态氨节流阀将冷凝下来的液氨再有节制的补充给蒸发器，使蒸发器能够连续地工作，这就是制冷全过程。冷却的最低温度零下30度左右。

s58 水冷式中冷器的工作原理：是在涡轮增压器出口与进气管之间，对进入气缸的空气进行冷却。通过发动机盖上的开孔来获得冷却空气，所以在车子起步之前，中冷器只会受到一些从发动机舱吹来的热风的吹拂，虽然散热效率受到了影响，不过因为进气温度在这样的情况下会升高，所以发动机的油耗会下降不少。

同时也间接降低了发动机的工作效率，但是对于功率强劲的增压车来说，过大的动力导致的起步不稳反而会在这种情况下缓解除此之外。