泥结碎石路面压实度（%） ≥98 符合技术规范要求 4处/200米/层 每处每车道测一点，用灌砂法检查，采用重型击实标准 平整度（mm） 8 平整、无起伏 2处/200米 用三米直尺连续量10尺，每尺取最大间隙 纵横高程（mm） ＋5，－10 平整顺适 1断面/20米 每断面3～5点用水准仪测量 厚度（mm） 代表值-8 均匀一致 1处/200米/车道 每处3点，路中及边缘任选挖坑丈量 极值-15 宽度（mm） 不小于设计 边缘线整齐，顺适，无曲折 1处/2020米/车道 用皮尺丈量 横坡度（%） ±0.3 3个断面/100米 用水准仪测量
泥结碎石路面压实标准
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水泥混凝土路面浇筑完成后，还需要振实，收光路面，覆盖上塑料薄膜。等到表面完全干后，还要每天至少浇水四次养护。四到六天开始在路面切伸缩缝，这个时候还不能通车，还要继续养护，因为路面的强度还不够，所以养护的时间大概需要二十八天，就可以通车了。
十公分的水泥路面几天可以行车
十公分的水泥路面15天可以行车。因为不管铺多厚的水泥路，都需要保养一段时间。不要以为十公分厚，水泥路就可以通车快了。如果水泥路还没干透，假如通车了。路面过一段时间出现裂缝，水泥路寿命也不长。所以铺好的水泥路，需要保养15天了
路面宽13米属于3车道。
车道多少是需要根据路面宽度来计算，一个车道宽度是3.5米，3车道是10.5米4车道是14米，13米在10.5至14米之间，只能算是3车道。
车道，又称行车线、车行道，是用在供车辆行经的道路。在一般公路和高速公路都有设置，高速公路对车道使用带有法律上的规则，例如行车道和超车道。
4车道是14米，13米在10.5至14米之间，只能算是3车道。
车道，又称行车线、车行道，是用在供车辆行经的道路。在一般公路和高速公路都有设置，高速公路对车道使用带有法律上的规则，例如行车道和超车道。
道路横断面布置的基本形式如下：
（1）一块板断面：所有车辆都组织在同一个车行道上混合行驶。
（2）二块板段面：利用分隔带把一块板型式的车行道一分为二，车辆分向行驶。
（3）三块板断面：用分隔带把车行道分隔为三块，中间的为双向行驶的机动车车行道，两侧的均为单向行驶的非机动车车行道。
（4）四块板断面：在三块板断面形式的基础上，再用分隔带把中间的机动车车行道分隔为两个方向行驶。
在柏油路面上跑步相对于水泥路面上要好一些，因柏油路比水泥路面软一些，跑步时脚踏在路面上反作用力小，膝关节承受的力也小一些，不易受伤。跑步锻炼要选择好路面，保持正确的姿式，跑前热身，跑后拉伸这样才不易受伤，才能坚持长时间跑下击。
填石路基是不需要做压实度检测的，但是填的过程中要做沉降差测量。
道路施工中，毛石换填的压实度是85%至90%为标准的。
培土路肩指对路肩进行培土操作。
具体方法： 施工时分层填筑，采用人工配合机械上土、三轮车运输、小型打夯机械夯实、路肩土用填筑路基的上层料。路肩土在施工过程中，严格控制土的质量、路肩土分层填筑的压实度、各层面的平整度及路肩土的文明施工，做到每培一次路肩土，达到线型的美观。
这种是修地铁的探洞，不碍事的。地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式。除了上述的地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的，无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。
是路面铣刨，不是洗爆。路面铣刨，是把损坏的旧路面刮一层，再铺新面层的方式。铣刨分水泥砼路面铣刨、桥面铣刨和沥青砼路面铣刨。
水泥砼路面分为新水泥路面的拉毛及面层错台的铣平，及旧路面改造进行铣刨，增强新旧接合面的衔接质量（增强摩阻力），如铣刨掉旧的松散层等。
桥面铣刨是解决桥面防水砼表面浮浆影响后铺结构层的质量，为了提高其使用寿命，现流行进行桥面精铣刨即待防水砼达到设计强度后将其表面采用精铣刨（6mm左右）和刻槽处理，并用高压气流吹去表面杂尘，之后立即采用乳化沥青下透、封孔来提高使用寿命。沥青路面铣刨主要指：沥青混凝土面层的小面积开挖翻新及用于清除路面的壅包、波浪、…
路面修补材料是复合特种无机材料、高分子聚合物树脂、超耐磨骨料、特殊添加剂等多组份的高分子材料，无毒无害、绿色环保，该产品施工简单、凝固快、强度高、韧性好是现代混凝土水泥路面修补的理想首选材料。同时，我公司还提供彩色路面修补材料，修补的同时，进一步提升美化、艺术效果。
块裂是指路面出现的纵向和横向裂缝交错而使路面分裂成近似成直角的多边形大块。按照裂缝块度和裂缝宽度的大小，将块裂分为轻、重两个等级。
轻度块裂：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm以内，大部分裂缝块度大于1.0m。
重度块裂：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm以上，主要裂缝块度在0.5〜1.0m之间。
块裂的损坏计量按块裂涉及的路面面积计算。测量时分别实地丈量并记录块裂的外接矩形长和宽，然后计算损坏面积。
如同一片区域中存在不同严重程度的块裂损坏且无法进行分块区分时，应按其中最重的严重程度记录和统计。
区别就是施工的方法不同。
路面施工的时候增大摩擦力的措施，拉毛、拉槽、压槽这三种方式都是在水泥混凝土刚浇筑振捣完毕并抹平后进行的，只有刻槽是在混凝土硬化后用刻槽机加工的。
拉毛，拉槽，压槽等，都有相应的机械，用人拉拽施工的拉毛工具，也有压槽用的压槽机，具体施工看图纸怎么规定的呀，按图纸走。
1、车子压坏路面保险公司一般会赔。车辆压坏路面，保险公司需要赔偿，按照责任大小承担赔偿比例，不足部门由赔偿义务人承担。保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的人员伤亡、财产损失，在交强险责任限额内予以赔偿
货车压坏路面保险赔偿吗
一、对于车辆损失:对于车辆损失属于《机动车辆损失保险条款》中“地陷”保险责任，被保险车辆损失可以赔偿。但是，如果被保险人对路面坍塌不负有法律责任时，保险人赔付车辆损失后有权对其他责任方(如路政部门等)进行追偿。
二、对于路面损失。
关健是要确定被保险人是否负有法律上的赔偿责任，按情况应分别…