电磁耦合又称互感耦合，它是由于两个电路之间存在互感，使一个电路的电流变化通过互感影响到另一个电路。两个或两个以上的电路元件或电网络的输入与输出之间存在紧密配合与相互影响，并通过相互作用从一侧向另一侧传输能量的现象概括的说耦合就是指两个实体相互依赖于对方的一个量度。
电感耦合：在电子工程学中，由于电磁感应使一根导线中的电流变化引起电动势通过另一根导线的一端，这样配置的两个导体称为是互感耦合，或称磁耦合，这种状态的电流变化是根据法拉第电磁感应定律产生感应电动势。电感耦合可以由互感来度量。如要加强两根导线的耦合，可将其绕成线圈并以同轴方式接近放置，这样一个线圈的磁场会穿过另一个线圈…
电磁耦合又称互感耦合，它是由于两个电路之间存在互感，使一个电路的电流变化通过互感影响到另一个电路。两个或两个以上的电路元件或电网络的输入与输出之间存在紧密配合与相互影响，并通过相互作用从一侧向另一侧传输能量的现象概括的说耦合就是指两个实体相互依赖于对方的一个量度。
电感耦合是指电磁骚扰源通过电路或系统之间的磁场并以互电感（耦合电感）形式作用于敏感对象的电磁耦合方式。
电磁耦合电感耦合有什么区别啊
电感耦合是更为”技术“的术语。指通过电感线圈向外传递（耦合）能量，在工作状态下电感线圈上一般有交变的电荷、电流，由此产生变化的电场、磁场，继而对应相应的磁场、…
电感类。电感器是一般通电设备中常见的一种电子元器件，可以在电路板中找到像弹簧一样一圈圈线圈的，那就是电感器。简单点说，电感就是对直流电路短路，对突变的电流呈现高阻态，当直流通过电感线圈时，就像通过导线一样，没有阻值，但遇到有突变的电流时，电感就会阻止该电流突变，让其保持平稳。
这就相当于给电路请了个保安，去保障通过电路的电流平稳。
电感的测量方法原理是当进行电感器电感值测量时，测试电压同时施加在标准电感器和被试电感器上，处理器通过传感器同采集流过两者的电流信号并进行处理后得被试电感器的电感值。
由于采用标准电感器、被试电感器同步采样技术，可不受电源电压波动的影响加之测量过程是全自动进行的，避免了手动操作引起的误差，因此具有稳定性好、重复性好，准确可靠的特点。
电感的测量方法及原理
原理及方法：
电感是衡量线圈产生电磁感应能力的物理量。给一个线圈通入电流，线圈周围就会产生磁场，线圈就有磁通量通过。通入线圈的电源越大，磁场就越强，通过线圈的磁通量就越大。实验证明，通过线圈…
电感电压计算公式v(t)=L*di/dt。L是电感量，di/dt代表电流对时间的导数，可以理解为电流变化的快慢。di/dt是单位时间内电流的变化情况，注意这里是电流变化，而不是电流，所以如果是持续稳定的电流（纯直流），电感两端的电压是很小的（这时两端电压变成）V=ir其中i是电流值，r是线圈纯阻值。
电感电压公式v(t)=L*di/dt的推导：
电流流过线圈，在线圈周围空间会激发磁场，磁力线就会穿过线圈，如果电流是变化的，那么，磁通量就会发生变化，在线圈中产生感应电动势， 如果线圈是密绕的，每一匝磁通量Φ近似相同，N匝就是NΦ，感应电动势E=dNΦ/dt，磁通量与…
1、功率因数是有功功率与视在功率的比值。
2、纯电感通过交流电时，只有无功，有功功率为零。通过直流电时，有功和无功都等于零。
3、因此，纯电感的功率因数等于零。
4、实际电感会有电阻，习惯称为直流电阻，电流通过电阻时，会消耗功率（有功功率）。
5、考虑了直流电阻的实际电感器的功率因数为：
cosφ=R/√(R^2+(2πfL)^2)
R为直流电阻，单位：Ωf为交流电频率，单位：HzL为电感量，单位：H。
电感功率因数一般是多少
可以说是很低的！比如感性设备空载时，建立并维持交变或旋转磁场所消耗…
用物理概念来分析电感与电抗时，电感就是金属在永磁物体产生的磁场中切割磁力线时产生了电磁感应，同时也产生了电场，这个电场力必然会引起电子流动形成电流。
这时电抗可看做电流一动，又产生了付加磁场与原磁场对抗。使电流不会无穷大，这说起来有点绕人，如果把电感比作分母，电抗就是分子。没有分子，分母就会无穷大了，或容易明白点。
磁动生电，电动生磁这八个字可辅助理介这种不断循环的概念。
电感。1R1是感值（1.1μH）。这个电感是插件式的铁素体电感，但无法判断是否一次成形（可能底部未封闭）。电感是开关电路与输入保护电路上的重要电子元器件，此电感应该是主板北桥芯征供电电路的单相开关电路中的元件。
这些表示电感量的大小，R52 R60 1R1 1R2 分别表示0.52uh 0，6uh1，1 uh1.2uh
l1r1电感表示什么
功放机上的L1和R1代表意义只能说是左声道与右声道的意思，但实际上标示前面应该还有一个表达含义比如IN L1T和IN R1它代表第一回路输入，如果代表输出的话应该有个OUT表达，我的回答希望对你有用
一般来说贴片电容电感电阻区分方法为1.根据外形判断——电感的外形有多边形状，而电阻基本以长方形为主。当需要区分的元器件外形具有多边形，特别是圆形时，一般认定为电感。
2、测量电阻数值——电感的电阻值比较小，电阻的电阻值相对大些。
胆机中的电感（俗称扼流圈）一般的选用范围5H一10H（亨）就可以了。扼流圈一般使用在胆机的直流供电电路中，对电源的交流成份进行更为有效的抑制，使其直流电源更为纯净，有效降低了胆机的交流哼声。
一般电感是0.1154uF/km 电容是0.20mH/km。
电感量也称自感系数，是表示电感器产生自感应能力的一个物理量。
电感量的大小，主要取决于线圈的圈数(匝数)、绕制方式、有无磁心及磁心的材料等等。通常，线圈圈数越多、绕制的线圈越密集，电感量就越大。有磁心的线圈比无磁心的线圈电感量大磁心导磁率越大的线圈，电感量也越大。
电感量的基本单位是亨利(简称亨)，用字母H表示。常用的单位还有毫亨(mH)和微亨(μH)，它们之间的关系是：1H=1000mH1mH=1000μH
里程表传感器就是以测转速的原理来测量轮子的转速，根据轮子的直径，每一个测速周期为轮子转一圈，以累加轮子转过的周期数计算出行走的里程。
里程表传感器在差速器或者半轴上面的传感器，来感觉转动的圈数，一般用霍尔，光电两个方式来检测信号，其目的利用里程表记数可有效的分析判断汽车的行驶速度和里程，因为半轴和车轮的角速度相等，已知轮胎的半径，直接通过里程参数来计算。