里程表传感器就是以测转速的原理来测量轮子的转速，根据轮子的直径，每一个测速周期为轮子转一圈，以累加轮子转过的周期数计算出行走的里程。

里程表传感器在差速器或者半轴上面的传感器，来感觉转动的圈数，一般用霍尔，光电两个方式来检测信号，其目的利用里程表记数可有效的分析判断汽车的行驶速度和里程，因为半轴和车轮的角速度相等，已知轮胎的半径，直接通过里程参数来计算。

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电磁耦合，电感耦合有什么区别啊

电磁耦合又称互感耦合，它是由于两个电路之间存在互感，使一个电路的电流变化通过互感影响到另一个电路。两个或两个以上的电路元件或电网络的输入与输出之间存在紧密配合与相互影响，并通过相互作用从一侧向另一侧传输能量的现象概括的说耦合就是指两个实体相互依赖于对方的一个量度。

电感耦合：在电子工程学中，由于电磁感应使一根导线中的电流变化引起电动势通过另一根导线的一端，这样配置的两个导体称为是互感耦合，或称磁耦合，这种状态的电流变化是根据法拉第电磁感应定律产生感应电动势。电感耦合可以由互感来度量。如要加强两根导线的耦合，可将其绕成线圈并以同轴方式接近放置，这样一个线圈的磁场会穿过另一个线圈…

电磁耦合电感耦合有什么区别啊

电磁耦合又称互感耦合，它是由于两个电路之间存在互感，使一个电路的电流变化通过互感影响到另一个电路。两个或两个以上的电路元件或电网络的输入与输出之间存在紧密配合与相互影响，并通过相互作用从一侧向另一侧传输能量的现象概括的说耦合就是指两个实体相互依赖于对方的一个量度。

电感耦合是指电磁骚扰源通过电路或系统之间的磁场并以互电感（耦合电感）形式作用于敏感对象的电磁耦合方式。

电磁耦合电感耦合有什么区别啊

电感耦合是更为”技术“的术语。指通过电感线圈向外传递（耦合）能量，在工作状态下电感线圈上一般有交变的电荷、电流，由此产生变化的电场、磁场，继而对应相应的磁场、…

充电桩是电阻类还是电感类

电感类。电感器是一般通电设备中常见的一种电子元器件，可以在电路板中找到像弹簧一样一圈圈线圈的，那就是电感器。简单点说，电感就是对直流电路短路，对突变的电流呈现高阻态，当直流通过电感线圈时，就像通过导线一样，没有阻值，但遇到有突变的电流时，电感就会阻止该电流突变，让其保持平稳。

这就相当于给电路请了个保安，去保障通过电路的电流平稳。

电感的测量方法及原理

电感的测量方法原理是当进行电感器电感值测量时，测试电压同时施加在标准电感器和被试电感器上，处理器通过传感器同采集流过两者的电流信号并进行处理后得被试电感器的电感值。

由于采用标准电感器、被试电感器同步采样技术，可不受电源电压波动的影响加之测量过程是全自动进行的，避免了手动操作引起的误差，因此具有稳定性好、重复性好，准确可靠的特点。

电感的测量方法及原理

原理及方法：

电感是衡量线圈产生电磁感应能力的物理量。给一个线圈通入电流，线圈周围就会产生磁场，线圈就有磁通量通过。通入线圈的电源越大，磁场就越强，通过线圈的磁通量就越大。实验证明，通过线圈…

电感电压公式推导

电感电压计算公式v(t)=L*di/dt。L是电感量，di/dt代表电流对时间的导数，可以理解为电流变化的快慢。di/dt是单位时间内电流的变化情况，注意这里是电流变化，而不是电流，所以如果是持续稳定的电流（纯直流），电感两端的电压是很小的（这时两端电压变成）V=ir其中i是电流值，r是线圈纯阻值。

电感电压公式v(t)=L*di/dt的推导：

电流流过线圈，在线圈周围空间会激发磁场，磁力线就会穿过线圈，如果电流是变化的，那么，磁通量就会发生变化，在线圈中产生感应电动势， 如果线圈是密绕的，每一匝磁通量Φ近似相同，N匝就是NΦ，感应电动势E=dNΦ/dt，磁通量与…