当然是1:40更快了，因为传动比是指主动轮转速和被动轮转速之比，所以主动轮转一圈，被动轮转38圈和40圈就显而易见了。
这是增速机构，减速机构是大数比小数(比如30:1)。看你需要多少减速比，如果要1:30，写的是1:40就不对了。减速机减速比分公称速比和精确速比
电机跟那个减速机1:10的意思是电机转1圈，减速机输出是 10圈！
如果 减速机速比1:10意思是 电机转10圈，减速机输出1圈。
然后看减数机输出是通过齿轮驱动轮胎还是直接转动轮轴，从而计算出轮子的转速，然后再根据转速乘以轮子的周长，才能计算出理论时速。
250减速机速比12.46配3千瓦电机。zsy250减速机的电机使用功率，首先要确定您所需要的减速机的输出转速是多少，然后需要确定您使用的电机输入转速。
jzq250减速机速比
jzq250减速机的速比是40.17。
减速机的传动比，是减速机的一个重要指标，速比40.17表示的意思是输入轴转速40.17转，输出就是1转
1、单级减速器的传动比为从动锥齿轮除以主动锥齿轮数的数例如东风EQ1090E主动锥齿轮数为6，为从动锥齿轮数为38那么。。它的传动比为6/38=6.33
2、双级减速器因为有两套主，从动齿轮所以它的传动比计算方式…
皮带机减速机速比计算
总速比=输入转速/输出转速
传动比=从动皮带轮直径/主动皮带轮直径
如果是多级皮带轮传动，则总的传动比等于各分级传动比之乘积。即：
i=i₁×i₂×i₃×…
就是减速机的输入转速与输出转速的比是100：1。
如电机的转速=减速机的输入转速=1000rpm，则减速机的输出转速就是1000/100=10rpm。
水洗轮两个减速机速比20
当采用机械减速器时，我们将电动机的额定转速nN（r/min）与减速器输出轴的转速nL的比值称为速比I（亦称为传动比），i=nN/nL。
当电动机采用其他变速手段，如变频调速、转差调速等，把电动机的最大速度与最小速度的比值称为速比，表示调速范围的大小。
水洗轮两个减速机速比多少
减速机速比就是输入轴和输出轴的转速比，例如输入轴2000转，输出轴100转，速比等于20。根据机械要求的工作转速，乘以减速机的速比，就是电机要求的转速。
指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。汽车传动系的传动比有两类，即…
多数减速机是不能调快慢的，只要调电机转速就可以了，电机类型不同，调速方法也不同．直流有改变电压调速或改变磁场强度调速，交流电机有变频变极对数转子串电阻等调速方法．
要注意一下几点：
第一，减速机是否为确定速比的减速机
第二，使用环境是否允许电机调速
一般电机减速机配套使用，需要调速的话，都是调节电机的输出转速
表现为有噪音，间隙大，有温升。
原因有：
1：轴承腔内未清洗干净或所加油脂不干净。例如轴承保持架内的微小刚性物质未彻底清理干净，运行时轴承滚道受损引起温升过高烧毁轴承。解决办法齿轮箱清洗维护机利用齿轮箱原有的润滑油对齿轮箱进行清洗，不添加任何清洗剂，不会对齿轮造成二次污染过滤后的机油还可在低端场合再次使用，实现资源再利用。
2：由于电动机本体运行温升过高，且轴承补充油脂不及时造成轴承缺油甚至烧毁。
3：轴承装配不当，如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，导致轴承内圈与轴承配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电机端盖时不均匀敲击导…
减速器选型计算公式
减速比=使用扭矩，电机功率电机功率输入转数，使用系数。
齿轮系计算方法：减速比=从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数（如果是多级齿轮减速，RV63减速机，那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数÷主动轮齿数，S系列减速机，如何蜗轮蜗杆减速机部件的过度磨损，然后将得到的结果相乘即可。
意思是：1.B---代表蜗轮蜗杆减速机，包括RV蜗轮蜗杆减速机
2、E---代表安装法兰，与电机自由配套
3、V---代表卧式安装，即输出轴朝上
4、O---代表输出端为空心，可自行配对输出轴的长短
一要自身齿轴表层硬度不够，齿轴支承后表层毁坏咬死
二是确定齿轴的轴产生偏移，轴的强度、强度或确定轴的承轴出了难题
三是需有的润滑系统出了难题也有齿轴传送的转距超出了布置潜质。将会的缘故有许多。
四是减速器的齿轴和承轴坏掉表现为有噪声，空隙过大，泄漏电流太快。
减速机运行一会卡死是什么原因
1、
因为电机内在运作泄漏电流过高，承轴润滑油增补不立即导致承轴油少乃至损坏。
2、
承轴零件加工不善造成承轴内圈与承轴协调不善，出現跑内圈的状况，装电动机轴套时不匀称的敲打造成轴套承轴室与承轴外圈协调太松进…
电动机一般是1400转左右每分钟，减速机速比1:17，那就1400除以17，就是82转左右每分钟。
速比就是 电机的额定转速除于减速机输出转速！ 例如：需求一台输出转速为42r/min的减速机 普通4p的电机 转速为 1470r/min 电机转速1470/减速机输出转速42r/min =35 速比1/35