激光手电。

一般就绿光功率是50mW~100mW的多见，聚焦可以点火柴。

绿光高于300mW的可以平行光点火柴，无需聚焦，400mW以上的聚焦秒穿A4纸。

470mW的绿激光平行光照射纸箱直接冒烟。

红光的能点火柴的200~250mW的常见，只能聚焦点火柴。

橙红光的功率500mW常见，烧东西也猛，平行光可以点火柴。

蓝光，这个是最猛的，1W、1.6W、2W、3W的功率很常见，聚焦烧白纸烧牙签直接出现明火。

紫光，200mW 300mW的很常见，拿来在木头上面刻字还不错

蝴蝶灯其实主要作用并不是照明，而是装饰，所以就装在天花板的拐角处就行了，然后天花板中间还需要一个照明的灯。

这要看你家装修的是什么样子的，按你家装修的风格来决定。

激光灯应该安在避免直射客人眼睛的位置，比如中间或沙发上部等。

激光灯亮度叫激光观赏性。一般是体现在城市中，高楼大厦上安装激光灯，发出绿光灯束，照向远方，由于光速十分耀眼，而且还能多方位移动，致使方圆大范围内都可以欣赏到这种神奇的景象。

激光灯通过特质的控制系统，在扫描的情况下可以形成文字或者图案供大家欣赏，特别是照射在建筑物墙体和水面上的时候，形成对应的场景十分漂亮。

挺好的，因为它响应速度快、亮度衰减低、体积小、而且能耗低、寿命长。同时发光效率高、发散度极低特点。 谢谢采纳，希望我的回答对你有帮助啊

高速上的绿色激光灯是防疲劳激光灯，高速路上晚上开启防疲劳激光灯的作用是提醒驾驶员打起精神来，不要疲劳驾驶。一般根据高速的亮度来自行调节开关灯时间，夏季一般在晚上8点左右开灯，冬季一般在6点左右开灯

前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将其转换成一个扩散的白光。这就是水晶量子束激光灯的原理。

汽车水晶量子束激光灯对人体是没有伤害的，现在任何的产品的开发都是以安全为前提的，都是为了满足更多车主个性化需求而进一步研发出来的继LED大灯之后被称为“合理的下一步”，它水晶量子束激光灯更加节能，更加省电。

高速公路上的绿色激光叫做“防疲劳激光灯”，用来提醒司机在夜间行车注意安全。

这种激光的光束照射距离长（射程长达2公里），且一般设置在道路平直的路段。绿色激光在夜间特别明显，有常亮和频闪两种形式，可以有效刺激驾驶员的大脑，起着抗疲劳的作用。

不能

激光器不可以照射任何反光面或者光滑表面，激光的反射性极好，在照射到反光表面的时候会产生反射，如果恰好照射到人的眼睛，还可导致伤害。

大功率激光，特别是有灼烧性的激光，一定要安全使用，不可常识性照射自己或他人，不可常识性点燃易燃易爆物品。

山东高速激光灯7点左右开。

高速公路上看到绿色激光灯也叫做“防疲劳激光灯”，其主要作用是在夜间用于提醒司机注意行车安全的。这种激光的光束照射距离长（射程长达2公里），且一般设置在道路平直的路段。

绿色激光在夜间是非常显眼的，一般有常亮和频闪两种形式，可以有效刺激驾驶员的大脑，起着抗疲劳的作用。当然这种激光线是绝对不会影响驾驶员的视线的，它可以自由调节角度，在来车方向上空形成光束交织网，可以实现激光、爆闪、高音警报的声光电三位一体警示功能。

不是。

恒威雾道采用双光透镜，多用于近远光共用一个光源的氙气大灯，透镜里面有一个遮光片，远近光是通过遮光片的上下移动实现的。这样，只需一个氙气灯泡，就可以实现近远光的切换。

此项技术的开发与应用实现了汽车光照效果的变化和使用，提高了汽车夜间行车的方便性和便利性。

因为变电站有高压电人或者雾离开太近可能会产生触电事故，所以必须要打开光灯警示。

夜间熄灯巡视主要是检查瓷绝缘有无放电闪络现象、连接点处有无过热发红现象。

变电站的各个配电室和变电室在夜间巡检时，常常用关灯巡检方式。这是因为，配电室的开关柜里的断路器和隔离开关在运行中因连接螺丝松动而引起导线发热，瓷瓶有灰尘引起的放电现象，在白天不易观察到位，所以夜间采用关灯巡检方便发现问题。

有影响。用激光照射飞机，对飞行员会造成不同程度的眼睛受损伤，对起降都影响很大，甚至可能导致飞机坠毁。

照到飞机可能没那么大后果，可严重的是，如果激光照射到飞行员眼睛，可能导致飞行员在短时间内视力下降甚至致盲，对正在运行的航空器以及乘机人员带来严重的安全隐患即便激光不直接照射飞行员的眼睛，也会在驾驶舱玻璃上形成光晕，影响飞行员视线。